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早在1898年，德国人伍珀塔尔在乌帕河上架设建造了全球第一条单轨悬挂铁路系统，1903年全线通车，线路长13.3公里，迄今这条世界上首条单轨悬挂铁路系统已运行了113年。而如今，中国科学家在此基础上再展黑科技，世界首条新能源空中铁路在我国成都诞生 新能源空铁是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，在2016年11月21日下午，世界首条新能源空中铁路（简称“空铁”）试验线在成都成功投入运行。这是一款中国拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。 这条试验线全长1461米。这条呈“U”字型的试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线、列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能 中国是继日本、德国之后第三个造出空铁列车的国家，不同的是在成都研制的新能源空铁不需要高压电设备输送动力，而是将锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，这在世界上属于首创。 新能源空铁的轨道梁架设于空中，占地少，不会影响地面既有道路交通布局，而相比于传统的空铁，新能源空铁无废气污染和电磁辐射，运行噪音大大低于轮轨噪音。 试运行期间，其时速比照日本和德国的时速，设定为近60公里。，对于城市交通来说足够。因为城市交通隔不了多远就有一个站点，维持交通工具长时间的高速不太现实。如果空铁适用于郊外或者景区，则具备提速的空间。未来，空铁的时速提至70公里或者80公里都是有可能的。 与修建地铁动辄大投入相比，新能源空铁的轨道与梁柱采用工厂预制，现场组装，施工简便，对周围影响小，建设周期更短。经过测算，修建每公里空铁的成本不足1亿元，每公里建设成本仅为地铁的五分之一至八分之一，跨坐式的单轨交通的二分之一至三分之一。 图为车厢内部 |
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