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贾跃亭有消息了，这次是好消息！ 12月1日，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，根据协议，法拉第未来将获得一笔超过10亿美元的投资。交易完成后，贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工，以兑现他2019年上市销售的诺言。 这笔钱对于贾跃亭来说，可以说是雪中送炭，不，雪中送大烤炉，因为贾跃亭已经快撑不住了。 贾跃亭的困境 目前在国内，他是搞不到钱了，这也是他为何在国外迟迟不回的原因。现在他就是缺钱，目前因为自己的一些资金问题，在大陆影响了信用，不支持他再融资，只能跑到国外，甚至中国香港，不然只能等死的份了。 但是在国外呆的也不是那么舒适，每天都在找钱，而且还承受着其团队不断离职的压力。 上一次，迎来离职潮时，还是 11 月中旬。当时，包括财务总监 Stefan Krause 在内的三名高管相继离职。而这一次，该公司另一名高管也正式辞职了。 12 月 1 日，法拉第未来的设计副总裁、曾负责法拉第未来旗舰车型 FF91 外观设计的负责人 Richard Kim 已经辞职。据知情人士透露，Kim 在本周二提交了辞呈，而这周五是他在法拉第未来的最后一天工作日。 除了团队的离职，国内的情况也不是那么理想，继10月27日，乐视网（300104.SZ）发布公告，提醒贾跃亭、贾跃芳履行借款承诺后，12月7日，乐视网公告称收到北京证监局决定书，北京证监局在决定书中对贾跃亭、贾跃芳采取责令改正等监管措施。 造车可能只停留在梦想上 贾跃亭的造车梦，不得不让我们联想到另一个造车梦的美国人，马斯克，所以有人讲，本来贾跃亭要成为乔布斯的，结果一不小心成了马斯克。 造车确实是好的方向，但是付出的代价也是巨大的，马斯克已经给贾跃亭趟了路。特斯拉从2003年创办伊始，就没有摆脱过“缺钱”的阴影。在2008年第一款车Roadster交付之前，特斯拉经历过多次资金链断裂危机。 而2008年成为马斯克最艰难的一年。在金融危机影响下，整个汽车行业都拉不到投资，更何况前途未卜的特斯拉。5月，汽车真相网站开设专栏“特斯拉死亡倒计时”。关于特斯拉会如何灭亡的文章，每天都会出现在美国的各类媒体上。 12月，寒冬已至。首席财务官告诉马斯克：账目只能维持3天。最后，马斯克变卖家产筹到8000万美金，加上奥巴马新政府的新能源扶持，特斯拉得以存活。2010年特斯拉在纳斯达克上市，但此后常年处于亏损状态。但是现在每天消耗8000美金，存活仍是问题。 所以你要想造车，实现造车梦，前提是你必须能融钱，是个融资家，不然的话，只有失败的份儿了，梦想也就是个梦而已，现在贾跃亭面临的就是钱的问题。 到底谁给贾跃亭扔了10个亿 对于这笔10亿美金的资金，到底是哪个有钱的主儿给的呢？据媒体透露，近段时间，FF内部确实又活跃起来。FF的项目从开始到现在一直没停摆过，只是由于缺少资金，所以项目进展十分缓慢，但最近相关业务又有了加速推进的迹象。 半年来，贾跃亭团队接触了近20家投资机构，其中一家意向强烈，三周前从香港派出团队赴美进行尽职调查，并已支付3000万美元诚意金，以解FF燃眉之急。而这一次10亿美金的投资，可以说量产是一个保证。 有传说相关香港财团中，以“小超人”李泽楷可能性最大，但是随后李泽楷发言人回复称，李泽楷本人无意对法拉第未来（即FF）作出投资或展开合作，没有任何投资或合作意向。那么到底是谁投的呢？ 之前有人说是马云，随后也被辟谣，包括王健林等等，但是可以肯定的是贾跃亭的这次融资，背后的金主至少是阿里，腾讯这样级别的，不然一般人肯定承受不了！ |
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