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近些年来，轴承圈中非常崇尚“蓝边轴承”（倒角及油沟颜色是蓝黑色),大家普遍认为“蓝边”是轴承“高大上”的特征。许多厂家为了追求这一特征，不惜硬车倒角然后化学发蓝、发黑以求形似。 那么，“蓝边”究竟是由何而来，又为何成为“高大上”标志的呢？我们先看看轴承第一品牌SKF的外观质量标准： Appearance quality levels: 外观质量级别： 100% World-class appearance, no aesthetic imperfections or functional surface defects. The surface finish is uniform and homogeneous. 100% 世界级外观，没有审美缺陷或功能缺陷，表面光洁度是均匀的和均匀的。 90% Almost perfect. To detect the very few and minor imperfections/defects you need a good lighting and look for them. Functional defects within D11-tolerance. 90% 几乎完美，在一个良好的照明条件并仔细寻找能检测很少和轻微的缺陷/缺陷，功能缺陷在d11公差内。 75% Hardly visible aesthetic imperfections or minor functional defects.It is not obvious that a customer who examines the bearing will notice the imperfections and react negatively or notice a weak performance. 75% 几乎无肉眼可见审美缺陷或轻微的功能缺陷。客户检查发现缺陷并出现负面反应的情况非常罕见。 50% Visible aesthetic imperfections or smaller functional defects. Rather easy for a customer to see those. 50% 肉眼可见审美缺陷或小的功能缺陷。客户发现这些也很容易。 25% Clearly visible aesthetic imperfections or smaller functional defects on many products. 25% 在许多产品上有清晰可见的审美缺陷或小的功能缺陷。 0% Means a non-desired level regarding aesthetic imperfections or functional surface defects 0% 意味着非常不理想的审美缺陷或明显的表面缺陷。 从上述外观标准看，SKF对虽然有严格的要求，但标准中并没有要求倒角是蓝色，从而可以认为，SKF轴承蓝边并非刻意而为，只是热处理加工过程中自然形成的。 原来，SKF轴承热处理淬火设备一般都使用“保护气氛辊底炉盐浴淬火生产线”，套圈在保护气氛中加热并进行盐浴中淬火。 淬火时硝酸钾及亚硝酸钠熔液在套圈表面形成一层致密的四氧化三铁蓝色薄膜，从而淬火后表面呈蓝色。 国产轴承通过上述设备及工艺热处理后工件的颜色： 经过磨加工，装配，涂油防锈后，成品轴承就成为了“蓝边轴承”。 另外，告诉大家区别化学发蓝的“蓝边”与盐浴淬火形成的“蓝边”方法： 1、化学发蓝形成的“蓝边”颜色异常均匀，而盐浴淬火形成的“蓝边”仔细观察会有颜色不均的斑块； 2、去除防锈油后，化学发蓝形成的“蓝边”更亮，而盐浴淬火形成的“蓝边”稍微有些暗，呈亚光色； 3、化学发蓝形成的“蓝边”大小轴承颜色都一样，而盐浴淬火形成的“蓝边”大型号轴承颜色深，小型号轴承颜色浅。 |
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