国内最“反人类”的五座立交桥，成当地交通毒瘤，最后一座太奇葩

盘点国内五座最“反人类”的立交桥，就是几十年的老司机，也得败在这些立交桥的设计下，恨不得把设计师挂在桥山。图为深圳盐田港立交桥，被称为“沿港路”的深盐路盐田港路段曾是盐田最堵车的路段。

盐田港立交虽然风景不错，那着实让深圳司机无语，开车在盐田港立交上，看哪里都是出口，到哪里又好像不是出口，很多都不清楚它的走法。

北京西直门立交桥，西直门立交之所以是一个传奇，不仅在于惊为天人的810°右转路线，更是因为它在因设计不合理导致严重拥堵进而推倒重建之后仍然没能解决问题。

最大的原因就是指示牌的问题，明明看着对面就是自己的家，可就是怎么也绕不过去。提前100米没有任何走向提示，提前50米已经并不进道里了。

郑州陇海路中州大道互通式立交，至2016年建成后，便成为郑州最拥挤的路段之一，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，但施工单位还是按照设计图施工。

加上陇海立交北侧下桥口至郑汴路南侧上桥口区域汇集了机场高速、中州大道、陇海高架立交三部分车流，多股车流混行，直行车和转弯车互相交织，总体上影响了主线交通运行效率。

上海莘庄桥号称亚洲第一桥，与5条高速公路、上海内环线、外环线连接，到现在都没有人能搞懂究竟有多少出口。

更为重要的是，立交桥本来为疏散交通而生的，但莘庄立交桥却成为全上海最堵的地方。

接下来，很多人都想到了连导航都无法解决的立交桥之重庆黄桷湾立交桥，至今不知道该怎么走，上下高差37米，拥有八个方向二十个匝道，一走错，便是重庆一日游，太奇葩了。