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还记得在秋名山上被甩一脸汽车尾灯的恐惧吗？   至于怎么组合这些字母就是各家厂商自己的事情了。 基本上可以分为以下几种形式 动力命名型、扭矩命名型、加速度命名型、配置命名型。动力命名型代表品牌：宝马、奔驰 用动力级别做自己尾标可能是最古老、最简单粗暴的标注方法了。传承百年的汽车品牌奔驰就是最典型动力命名型代表。 奔驰组合方式：底盘等级＋动力级别＋特殊配置 举个例子：如果你看见一辆奔驰车尾标是 C180L ,C 所代表就是这辆车是 C 级的底盘，18 代表的就是这辆车是1.8升低功率版，而 L 就表示这是一辆加长过轴距的汽车。  车友们需要特别注意的是，车系后面的数字显示的是该车的动力级别而不是直接标注的排量。 同样采用动力级别来标注尾标的还有宝马。 宝马组合方式：底盘级别+动力级别+特殊配置+燃料类型 车友们可以以此类推一下，比如这辆尾标是 316i 的宝马。就是一辆3系的1.6升动力级别的汽油车。  扭矩命名型代表品牌：大众、本田 最早开始用扭矩来标识自己尾标的就是大众，而且大众可以说是尾标花活最多的汽车品牌了. 大众组合方式：最大轴距+发动机技术 举个例子：如果看见一辆大众车尾标识 230TSI ，230 就表示这辆车最大扭矩230Nm，TSI 表示这是一辆涡轮增压的燃油直喷发动机。 T=涡轮增压 Si=燃油直喷  大众最骚的是就用以上几个字母组合把这辆车的排量也标了！ 细心的朋友们看见大众尾标不同程度的飘红了吗？每亮一个红标就表示这辆车的发动机排量就上升一个级别！！ 详细情况请看开大图  大众这尾标上的小心思也是玩的骚。 同样采用扭矩来做尾标的还有本田 本田尾标组合方式：最大轴距+发动机技术 比如本田思域1.5T发动机最大扭矩为220Nm 所以就标注 220Turbo 。  加速度命名型代表品牌：奥迪 加速度也就是 G 值，一直广泛使用在赛车领域，代表着加速、制动、过弯等汽车的综合性能而奥迪采用的就是这种全新的标识方式。 再举个例子，如果我们看见一辆奥迪车标的是 45 TFSI ，前面的 45 代表的就是这辆车的加速度，TFSI 则表示这是台带涡轮的缸内直喷发动机。 T=涡轮增压 TSi=燃油缸内直喷  总之就是一句话：数字越大、能力越大。配置命名型代表品牌：丰田 事实上每个底蕴深厚的汽车品牌，都喜欢在自己装载了核心技术的汽车上用闪闪发光的尾标。只不过丰田使用这样的尾标比较多罢了。 举个例子：当我们看见一辆标有 D-4ST 的丰田车，其中 D-4S 代表的是双模式燃油喷射技术，而 T 则表示这是一台涡轮增压发动机。  类似这样的尾标还有本田的 VTEC 、奔驰的 CGI 技术等等，大多数这样的尾标都代表的是一种特殊技术，也没有什么规律可循。 如果看见这样的尾标朋友还是自求多福吧。特殊车系 最后想告诉大家的是：如果你在大马路上看见一些标着以下尾标的特殊性能车系，请大家不要轻易招惹。 比如：奥迪的 S 系列、宝马的 M 系列、以及奔驰的 AMG 系列…… 这些拥有特殊厂标的车系都是每个厂家用来炫耀肌肉的性能车系列，能分分钟教你做人的道理。  |
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