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当下家用车依靠的就是成熟的技术安全性， 而大众拥有着整个行业里相对而言较为成熟的技术， Mr.黄今天对比的就是跟大众同门的斯柯达。 ▼ 大众经常换汤不换药，一样的动力一样底盘，不断在复制创新，在某年某月的一天，一个著名的捷克汽车品牌斯柯达被纳入大众旗下，让斯柯达重获新生了，虽然斯柯达没有大众那么具有影响力，但是还是有不少人选择它。 ▼ 继承了Santana之名而重生的桑塔纳与同门的斯柯达昕锐都是来源于PQ25平台，如此相像的两款车，这对比起来不是矛盾吗？其实并不矛盾，还是有很多区别的。 ▼ 来源于同一平台，自然两款车的尺寸大致相同，可外观却完全不是一种风格，大众传统的家族套娃脸实在是过于平庸，反而被更加年轻，时尚的斯柯达昕锐完全碾压，很明显的斯柯达昕锐设计的前脸更有层次感，熏黑边圈大灯，直瀑式进气格栅，桑塔纳已经被甩出了几条街。 ▼ 斯柯达昕锐的外观设计明显比大众桑塔纳更出色。 从车辆正后方看我们可以很明显看出短尾灯设计的好处，这种设计对于一款本身车身尺寸就不大的车来说是非常实用的，这样的尾灯设计会让人感觉车辆更显得宽大，给人一种视觉误导。两车其实整体大小和轮廓的基本上是一样的。 ▼ 外观上差异还是比较明显的，但是转到内饰方面基本上就都是细节上的小区别了，挡住方向盘上的LOGO简直就像是在玩大家来找茬， ▼ 中控面板斯柯达昕锐是钢琴烤漆，大众桑塔纳是加了条电镀装饰带， ▼ 大同小异的内饰既节省成本，后期维修起来也方便找配件。 ▼
这两款车内饰差别并没有多大，斯柯达被收购后必然被大众所同化，两车的做工用料还算是不错的，完全没有因为廉价而去牺牲做工和质感。 动力总成两款车都是来源于大众成熟的EA211发动机，可选排量1.4L/1.6L，最大功率分别为90匹/110匹，最大扭矩分别为132Nm/155Nm，两车同样使用了爱信6速手自一体变速箱。悬挂都是应用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁式悬挂的设定，在Mr.黄看来，两台车简直就是直接换了个壳子。 ▼
一对儿好兄弟，虽然大致相同，可是大众桑塔纳就像那稳重的大哥，而斯柯达就是那个性十足的小弟，也许这是对于两个年龄层级的划分，但是斯柯达昕锐的性价比更高一些。 -The End-
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