接触网验电、装设接地线作业的几点注意事项

导  读：   

       最近在供电系统内针对感应电事故展开了深刻的学习和交流。该事故是由于现场作业中一高空人员在处于未下杆状态时，工作领导人就指挥一侧地线临时移动，造成的后果可想而知。地线的重要性在供电安全作业中尤为关键，本文将简述接触网验电、装设接地线作业的几点注意事项。 

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

1

.接触网验电过程所使用的验电器，须每6个月进行试验，经电气试验合格后，方能投入使用，禁止使用电压等级不对应的验电器进行验电。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

2

.验电器的启动电压值不高于额定电压的40%，不低于额定电压的15%，针对电容型验电器在某些处所存在“验电死区”影响验电准确性的问题，在接触网软横跨等易出现等电位电场的区段，电容型验电器的启动电压宜选用下限值，提高验电灵敏度。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

3

.雷电天气不得进行接触网验电及接地作业。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

4

.装设接地线作业监护人需得到工作领导人通知线路已封锁，接触网已停电后，方可通知地线操作人进行验电和地线装设作业。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

5

.作业现场使用验电器之前，应先对验电器进行自检，确认状态良好；在V停作业中，应在邻近带电接触网上检验验电器声光报警正确有效后，方能进行验电；垂停或邻线未封锁无法在有电设备上进行试验时，可用工频高压发生器等确认验电器是否良好。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

6

.验电、装设接地线作业必须二人同时进行，一人监护，一人操作。装设接地线操作人应穿戴绝缘靴、绝缘手套，监护人应穿好绝缘鞋，两人均应戴好安全帽，地线监护人不得参与验电、接地操作。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

7

.验电时，验电器的伸缩式绝缘竿长度应拉足，验电时手应握在手柄处不得超过护环，人体应与接触网带电体保持2m以上距离。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

8

.验电时，验电器顶端的金属触头与验电部位应保持静止接触3秒以上，验电器不得接近或触及接触网设备的接地部分。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

9

.在软横跨或软索式硬横跨进行验电时，验电作业应选择距定位点约2m处的接触线上进行，若此处安装有线岔或分段绝缘器等设备时，应选择另一侧距定位点约2m处的接触线上进行验电。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

10

.在接触网支持装置为腕臂结构的处所进行验电时，应在距棒式绝缘子连接金具约200mm处的斜腕臂上进行。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

11

.在供电线、正馈线上进行验电时，应选择距悬挂点或固定点约1m处的线索上进行验电。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

12

.定位器，软横跨上、下部固定绳，定位线夹，线岔，分段绝缘器，接触线吊弦线夹以及接触线电连接线夹等处所因受电场影响较严重而可能导致验电器不能正常显示验电结果，均不宜作为接触网验电部位。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

13

.当验电过程中发现验电器声光报警启动时，不论接触网是否已经停电，均应认为接触网带电，不得臆测为感应电而进行接地线装设作业。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

14

.装设接地线应先接好接地端，后接导体端，接地线应接触良好，连接可靠，拆除地线的顺序与此相反。 

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

15

.接地过程中人体不得碰触接地线，接地完成后应对接地线进行固定，防止侵入限界。 

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

16

.停电检修作业过程中应使用随车地线，随车地线应在固定接地线全部装设完毕后再进行接挂，拆除随车地线必须在全部固定接地线均未拆除前进行。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

17

.接触网支持装置为腕臂结构的处所接地线应挂在斜腕臂上；软横跨或软索式硬横跨区段，接地线宜装设在定位器上。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

18

.AF线、供电线等安装位置较高处所进行验电、接地时，接地线操作人应携带脚扣等登杆工具，作业过程中应系好安全带，监护人负责登杆过程的安全监护。

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

19

.大站场等设备较复杂区段，应根据天窗情况划分检修区域，固定接地线装设位置，并通过设置标示牌等进行明示，便于日常停电作业。 

本文由“高铁供电e站 ”提供技术支持

20

.涉及软横跨节点8处所装设接地线的作业，应在工作票中注明接地线位置是在分隔绝缘子的某一侧，并明确装设的定位器所对应的股道号。