即将于下个月卸任的悉尼机场首席执行官玛瑟(Kerrie Mather)呼吁当局放松对该机场严格的航班管制。
据《澳洲人报》报道,悉尼机场是全澳规模最大的机场。已经为该机场效力15年的玛瑟指出,联邦政府严格限制机场每15分钟只能有20个航班起降,这与机场运作的灵活性相抵触。
航空旅行已成为越来越普遍的出行方式,目前每年飞抵悉尼的航班超过了4300万架次,比悉尼机场2002年私有化时每年2300万架次多了快一倍。
但玛瑟认为,航班管制“人为地限制了悉尼机场的有效运作”。她觉得如此严格的起降限制没有什么安全理由,而且世界各地的其他主要机场,也没有如此严格的规定。
玛瑟指出,悉尼机场每15分钟统计一次航班数量。国际航班经常会晚点,但因为天气原因或是起飞延误导致的晚点,机场方面却没有灵活应对的办法。
而在国内航班方面,悉尼机场的国内航班起降高峰期是早上,一旦出现意外或天气因素,导致早上的航班晚点,机场方面的应对能力有限,难以令航班在下午赶上进度。
中国人是最大海外旅客群体 另一方面,国际旅客增加是悉尼机场近年来客流量增大的最大因素。在截止到今年10月的一年里,国际旅客旅客增加了7.5%人次,而国内旅客同期仅增加了1.5%。
袋龙网小编根据上周的数据显示,来澳的中国游客高达一年逾130万人次,而且花销也首次超过了100亿澳元。6年里曾拜访中国20多次的玛瑟指出,对很多中国航空公司来说,他们关心的并不仅是下个开通航班的澳洲城市是哪一个,在世界各地城市都瞄准中国游客的情况下,他们是要在众多国际城市中做抉择,所以需要向中国航空公司大力推销悉尼。
目前悉尼机场最大的国际游客群体就是中国人,因此机场方面也采取措施令中国游客通关更为便捷,包括设立中文标识牌、安排讲中文的机场导游等。
目前悉尼机场的市值高达165亿澳元,每年的营业额超过14亿澳元,净利润超过3.3亿澳元。
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