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金融界美股讯：“股神”沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司的A类股史上首次突破30万美元，最高升至300015美元，是全球股价最高的个股。 目前，伯克希尔哈撒韦A类股上涨1.20%，报299850.00美元/股。伯克希尔哈撒韦B类股上涨1.02%，报199.80美元/股，创下历史新高。 伯克希尔哈撒韦三季度利润同比降43% 巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司三季度财报不及预期，地震、飓风等灾难给该公司的保险业务带来损失。 数据显示，三季度公司利润同比大降43%至40.7亿美元。经营性每股收益2094美元，市场预估为2347美元。此外，铁路、公用设施和能源业务运营收入20.1亿美元。 一直以来，伯克希尔的保险业务为其核心的赚钱部门，但前段时间袭击美国的飓风影响了伯克希尔的业绩。三季度，该公司的保险承销业务运营损失达到14.4亿美元，去年同期为盈利2.72亿美元。伯克希尔公司表示，飓风和地震给其带来了约30亿美元的税前承保损失。 伯克希尔哈撒韦还进行了大量投资，尤其是股市投资。截至第三季度末，该公司持有现金1093亿美元，首次突破1000亿美元。今年5月，巴菲特在伯克希尔的年度会议上谈到了数额巨大的现金池，声称自己已经有一段时间没有在并购领域“施展拳脚”，而且不应该让这么多钱太长时间处在近乎“无所事事”的状态中。Edward Jones分析师沙纳汉指出，巴菲特在寻找投资目标的过程中所面临的部分挑战，可能是因为持续数年之久的美股牛市。伴随着美股频繁创下新高，寻找有吸引力的交易显然就变得更加困难。有分析人士表示，因为伯克希尔并不支付股息，而且很少回购本公司所发行的股票，巴菲特得费心找到投资这些钱的途径。 就在今年10月初，伯克希尔哈撒韦宣布，从芝加哥的银行家Byron Trott拥有的BDT Capital Partners基金手中，购入北美最大旅行中心运营商Pilot Flying J的38.6%股份，并将在6年后即2023年买入更多的股份并成为持股80%股份的大股东。这是巴菲特首次进军卡车休息站业务。对于未来无人驾驶自动技术冲击卡车休息站业务的可能性，巴菲特则表示毫不担心。 事实上，这已经不是巴菲特第一次押注美国传统运输业。在2009年巴菲特曾收购美国伯灵顿北方铁路公司，在手中持有铁路、能源、保险、航空股之后，卡车服务这笔收购也被视为是对美国未来经济保持十足信心的证明。不过，巴菲特此前出手并购似乎运气不太好。今年7月初，伯克希尔哈撒韦公司就宣布将收购持有Oncor80%股权的破产公司Energy Future，预计这笔90亿美元的全现金收购将于今年第四季度完成，但美国桑普拉能源公司最终以93亿美元的价格收购Oncor。 |
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