江西最失落的一座火车站，从普铁枢纽到不通高铁 向塘火车站位于江西省南昌县向塘镇。离北京西站 1475 公里，离深圳站 897 公里，隶属南昌铁路局管辖。现为一等站。 向塘火车站，位于京九铁路与浙赣铁路的交界处，是中部重要的铁路枢纽。始建于 1935 年。由原浙赣铁路主干线的向塘西北场开岔至南昌火车站而成。同年 9 月，开始办理营业，并定名为向塘车站。当时的向塘车站仅有 4 条股道，两端为单线区间线路与相邻车站连接，其位置地处浙赣线 K605+967 米处，等级为：四等小站，人员不足 20 人。  新中国成立后，向塘车站经历了 1962 年、1966 年和 1980 年的三次彻底改扩建工程，新增加了向西北场 22 道到发线和向西本场 5 根到发线，4 根货物线，两端均与向塘机务段连接。向塘车站从此晋升为一等区段编组站。 随着改革开放的进一步深入和发展，浙赣线上的运能和运量不断提高，向塘车站已远远不能满足铁路现代化发展的需求，1992 年 8 月 28 日，向塘车站新建的 Ⅱ 场直通场的 5 根到发线、上行调车场新建的 6 根调车线及向塘站的 6 根到发线在此期间正式投入使用，向塘车站以于 1980 年至 1992 年的 12 年建设后，成为了南昌铁路局名副其实的一等区段编组站。 高铁时代来临，但并不是每一座城市在高铁的带动下都会极大发展，相反，其他高铁城市的发展，会映衬出另一些城市的失落。 进入高铁时代后，向塘普铁时代的辉煌不在，沪昆高铁不走向塘改走南昌，向塘的枢纽地位也是一落千丈。     |
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