四川最失落的一座城市，从普铁枢纽到高铁绕道 达州站位于大巴山南麓，达州市西郊，始建于 1978 年，隶属中国铁路成都局集团有限公司达州车务段管辖，现为一等站。 达州站是中国铁路成都局集团有限公司与中国铁路西安局集团有限公司的分界口，是达成铁路、达万铁路的起点站，也是川东北地区居民出川的重要集散地。达州站还是川、陕、渝、鄂四省市重要的交通枢纽和物资集散中心，四川省第二大火车站。 达州站由原达县站发展而来，原达县车站于 1970 年开工，1973 年 10 月通车（铁道兵新管处管理），1978 年 6 月 1 日正式成立达县车站。后达州建市，达县车站更名达州火车站。 达州是中国 179 个公路运输主枢纽之一和四川省 12 个区域性次级枢纽城市之一，达州火车站是西南第四大火车站，达州境内水陆空立体交通体系完备，是四川省通江达海的东通道，是中国西部地区重要的物流枢纽城市。 普铁时代，达州是成都、重庆北上出川的必经之地。 高铁时代，这个必经之地换成了重庆的万州（沿江通道、呼南通道、郑渝高铁）的交汇。可以猜测，川渝二省在争夺高铁资源时，直辖市重庆占据了上风，四川只能力保成都的地位，其他城市则兼顾不暇。      |
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