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据盖世汽车网数据，2014年，国内车市景气回暖，汽车企业整体业绩大幅上扬，老总们的薪资两极差距依旧较大，其中老总薪资多数随着上涨，然而也不乏有少数出现下降。数据显示，在我国23家整车上市企业中，2014年薪资上百万的老总仍旧达9位，占据四成比例（详见下表）。其中，长城汽车王凤英达446.03万元，位居榜首。中航黑豹王志刚垫底，年薪仅有10.6万元。
王凤英薪酬居首
去年长城销量虽然不及2013年水平，在自主品牌中表现不如长安汽车，跌落榜首地位。但是其总经理王凤英薪资持续上涨，且增长幅度较大，由2013年的283.7万元升至去年的446.03万元，同比增幅近六成（57.2%），远高于其他车企总裁。（桂生悦薪酬暂未获知） 王传福薪资上涨幅度不及王凤英，由2013年的364万元增至376万元。吉利汽车暂未公布相关数据，其高管2013年薪资为332.20万元。江铃汽车的总裁陈远清，薪资仍未变动，近五年来年薪一直为37.5万美元，如果其薪酬折合成人民币，按当前汇率（6.1975）兑换成人民币，陈远清薪酬为232.40万元。
广汽集团领跌 年薪过百万的高管薪资也有部分出现较大幅度下跌，其中广汽集团总经理曾庆洪薪资跌幅最大，由2013年的217.94万元下跌至去年的169.95万元，跌幅逾两成（22.0%）。福田汽车总经理王金玉薪资也出现下跌，去年其薪资为162.58万元，较2013年的178.87下跌了9.1个百分点。相比2013年，江淮汽车去年总经理的薪酬同比下跌了一成，由2013年的140.00万元减少至去年的126.00万元（注：总经理职位有所变动）。
其他薪资低于百万元的老总薪资亦有不同变化。去年长安汽车夺得自主品牌乘用车销量冠军，其总裁薪资超过2013年，由2013年的86.68万元增至去年的91.29万元，同比增长5.3%。力帆股份总裁尚游薪资较2013年无变化，稳定在90.00万元。安凯客车总经理童永薪资提升幅度较大，由2013年的36.45万元升至62.14万元，同比增长70.5%。薪资百万元以下增长幅度均超过三成的还有东风汽车、海马汽车和一汽轿车，其中一汽轿车增幅高达94.7%。 中通客车总经理孙庆民去年薪资为59.00万元，同比下跌13.2%。而“亏损王”一汽夏利总经理田聪明去年薪资仅有13.99万元。
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