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本来买新车是一件很开心的事，但北京的这对夫妻自从买回新车后就没舒坦过一天，总怀疑奔驰4S店卖给他们事故车，并希望给他们换一台新车。而这对夫妇怀疑新车为事故车的原因是发现新车有多处喷漆痕迹，很多位置还很粗糙。究竟是怎么回事？ 刚刚买了新车才7天时间，想去美容店做个全车贴膜，结果维修师傅告诉他们：“车辆肯定重新喷过漆，原厂漆不是这样的！”，这才让这对夫妻恍然大悟，所以找到我们来做车辆检测，看看能不能揭露这台E300的真实面纱。 对于这种疑似新车事故的检测，首要原则就是“任何位置都不能拆，包括底护板”，否则后期打官司时说不清楚，这也无形的增加了我们检测的难度。话不多说，先带大家看看车，欢迎在文章下方吐槽！ 先抬升了车辆的底盘，机械方面的发动机、变速箱都没有拆卸痕迹，新旧程度也与132公里的行驶里程相当符合。 查看了底盘周围的车体部分，试图找到一些撞击修复的痕迹，除车辆前部以外（没拆底护板看不到，只能从机舱看）都没发现任何撞击的痕迹。 在举升机上从下往上观察车辆，能明显看出车辆左前门不正常，图中箭头的位置明显是喷漆后留下的噪点，并且喷完漆抛光时钣金工也没有注意到。说实话，这个位置要不是举升车辆还真不好观察到。 打开车辆的发动机舱，在上图中标明的三颗螺丝全部有拧动的痕迹。 再仔细看其中的一颗螺丝内部，能明显看出有几处发光的小白点，那个就是螺丝拧动吃力留下的痕迹，这种绝不是原厂上装螺丝所能留下的。 打开拖车口饰板也能看到“漆粉”的痕迹，但这种情况原厂漆也有可能留下。通过结合几个疑点位置前杠拆卸过的几率极大，可我们不能再拆卸任何的护板了，只能再从别的地方下手.... 右前翼子板的螺丝明显有拧动的痕迹，六棱螺丝周边明显有过二次抹漆，并且拧动后的螺丝已经和原厂位置形成了错位，几乎肯定99.9%拧动过。 经过仔细观察又有重大发现，右前车门与翼子板接缝内部还有抛光蜡的痕迹。大家都知道新车漆肯定是不用抛光的，这种多此一举的做法必有蹊跷！ 对全车进行了将近2小时的“地毯式”检测，能发现的问题都找出来了。而那些只能通过拆饰板才能发现的位置我们真的是无能为力，因为只要我们敢拆，4S店就敢不承认是他们动的！所以为了不必要的麻烦，现在发现的位置已经足够了！ 虽然检测发现的问题，几乎99%可以肯定车辆肯定撞过，但客户真的想退一赔三或是换车可能性真的不高，各种诉讼、费用、时间真的是劳民伤财（你也耗不过4S店）....每年真正能战胜经销商的消费者能有几个？那都是能上新闻头条的大新闻呀！ 面对这样一台让人窝火的新车，看完啥心情？ 欢迎吐槽和转发！ 检车无忧，您值得信任的二手车淘车和检测机构！ |
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