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很多人买车之后，如同情人、朋友，爱护有加。总觉得要为车做点什么，才能体现出内心那种火热的爱。但是，朋友啊，不是每一种“爱”都被需要，你的“爱”可能是一种伤害。那么，对于车，哪些看似的“爱”，其实是伤害呢？ 1、加座椅套、中控台坚硬物件 伤害指数：★★★★★ 不用猜，加装座椅套、方向盘套、在中控台摆放香水、佛像等物件的车主大有人在。其实我自己也这么干过，当时刚买回来的车，由于低配版是织物座椅，觉得不容易清洗，于是就买了座椅套，将前后座椅牢牢套住。 直到有一天，我在主驾驶座椅的侧面发现了一个小布条，上面写着Air Bag。才意识到，原来我的车是带侧气帘的，而座椅被座椅套套的严严实实。也就是说，如果万一发生了车祸，侧气帘很可能因为这个座椅套而无法正常打开，后果不堪设想。所以我赶紧将座椅套扯下来扔进垃圾箱。 至于中控台放坚硬物件发生的事故我也遇到过。一天晚上下班回家，正常行驶在路上，不知道怎么地，突然被追尾。我的车倒不是特别严重，而肇事的车由于是车头撞击，所以很严重，两个的气囊全部弹出，车头被撞得凹进去。可怕的是，肇事车前排副驾驶上坐着一位四五岁的小姑娘。 追尾之后，我仔细看了看后面的肇事车辆，发现前挡风玻璃副驾驶一侧裂开了，这很可能是当时中控台上放着一个坚硬的物件，气囊弹出的一瞬间物件撞击到玻璃。万幸的是，当时没有撞击到那位小朋友，否则后果不堪设想。 2、重新做整车隔音 伤害指数：★★★★ 客观地说，确实有一些车的NVH做的不够好，比如本田、马自达等比较注重操控的车系。而一些人买了车之后，便开始想动手脚做隔音处理，于是拆车门、拆车顶，在里面加一些隔音棉、阻尼片等。 但是却忽略了一点，那就是你这么一拆，破坏整车的NVH构造啦。你还真的以为，一辆车的噪音大小就看谁家的隔音棉、阻尼片放的更多么？除了这些，还有整体的结构呀，比如用高频噪音来抵消平衡低频噪音。而你这么一拆，可能就把这种平衡破坏了。 你做完隔音之后，关门声是更加厚重了，但是你把之前的噪音全部变为低频噪音，你总觉得哪里不舒服怪怪的。另外，有些拆装不太专业的，做完隔音之后，破坏一些部件，出现异响等情况，到时候就后悔吧。 3、改装添加大功率电器 伤害指数：★★★ 现在人们更讲究智能化，不仅需要有更大显示屏，还要有行车记录仪、车内净化器、智能充电插孔、车载冰箱等等。如果车内没这么多插孔，就想办法多接出几根电线出来。 但是，一般家用车的蓄电池就那么大一点，储电量并不多。车在正常启动形式状态下，在车内使用一些大功率电器是没多大影响，但是车在熄火或者刚点火那一瞬间的状态下，还使用大功率电器的话，对于蓄电池的伤害是巨大的。 通常情况下，家用车的蓄电池使用寿命为2—3年。如果车在熄火状态下，长期连接大功率电器，会大大降低蓄电池的寿命，可能一年甚至更短时间。 4.持续低转速换挡 伤害指数：★★★★ 这主要针对那些手动挡的司机。一些司机觉得，发动机转速越低，越能省油。于是长期保持在1000多转行驶。这种方式是否省油，我并没有亲自体验过，但有一点可以肯定，长期的低转速，对于发动机肯定没有好处，主要的伤害应该就是产生积碳。其实就是进入气缸的空气偏少导致燃烧不充分，产生了积碳，尤其是直喷涡轮增压发动机，会更加明显。一旦发动机产生较多的积碳，怎么可能省油？ 其次，现在一般汽车发动机需要达到1500—1700转左右才能产生最大扭矩，持续到3500—5000转左右。如果你长期让发动机转速在1500转以下，也就是说让发动机长期达不到最大扭矩，这会让你觉得起步肉、汽车没有劲。买了车，就是为了提高生活品质，而这样开车不觉得很累么？不觉得憋屈么？你不觉得估计汽车自己都觉得憋屈。 5、洗车长时间不使用 伤害指数：★★★ 其实汽车本来就比较忌讳长期停放不使用。车和人一样，如果长期躺在那里一动不动，会躺出毛病来的。最直接的体现就在于，可能蓄电池不耐用、轮胎长期保持一个姿势可能变形等。 车主所爱，车也，车之所爱，车主也。那么爱车之人对车的爱护那将是无微不至的，不要对车过于爱护，这也有可能对车是种伤害。  |
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