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摘要：本文基于薄层罩面的优良特性，介绍了薄层罩面混合料配合比的设计、生产，运输、摊铺、碾压、接缝处理和施工中的注意事项等内容，为今后薄层罩面技术大规模的在公路养护中的应用提供了依据。 关键词：沥青路面；薄层罩面；施工工艺 1.1目标配合比设计 按照施工技术规范要求，采用马歇尔试验方法进行配合比设计。 （1）矿料级配的确定 根据沥青混合料的矿料级配设计范围和各档矿料筛分结果,在设计级配范围内选择三种（粗中细）不同的配合比，来检验关健筛孔4.75mm等筛孔通过量对马歇尔试验性能指标的影响。根据实验结果选择合适级配。 （2）设计混合料性能验证 按最新《公路沥青路面施工技术规范》的方法要求，选用配合比设计的级配成型马歇尔试件，并进行配合比沥青混合料性能验证。通过马歇尔试验、高温稳定性检验、低温弯曲检验、渗水检验、水稳定性检验、粉胶比检验，所配制的沥青混合料的各项技术指标要求均满足最新《公路沥青路面施工技术规范》的要求和设计要求，方可使用。 每个热料仓必须分别取料筛分，根据热料仓的筛分结果，来确定热料仓各规格集料之间的比例，并按此比例拌和沥青混合料并制作马歇尔试件，用体积法测定空隙率是否满足要求。若不满足，则需要调整热料仓的比例。 在满足设计空隙率的条件下，依据经验初定最佳油石比，取最佳油石比±0.5%分别成形三组马歇尔试件，测定空隙率、马歇尔稳定度与流值、析漏量、肯塔堡飞散损失与车辙试验，检查其指标是否满足要求。如果三个油石比下的混合料试件其各项试 验结果都符合技术标准，则将初选的最佳油石比作为生产配合比的最佳油石比。如果有一个油石比试件不符合技术标准，则根据需要调整沥青用量。 2.1拌合机的标定和调整 在沥青混合料施工前须对拌和楼设备的计量系统进行标定，保证计量准确，对机传送部分和械转动进行检修和运转，保证生产的连续性和稳定性；对除尘设备进行检查及对需要的配件进行备件；根据沥青混合料级配对热料仓上的筛网要求进行调整及更换，要保证具有3.0mm、6mm、10mm各两片。 2.2施工级配的调整 先在各个冷料仓和矿粉仓里取料进行筛分试验，根据各个单档料筛分结果，用目标配合比的比例来调整冷料仓的比例，根据冷料仓的比例来调整冷料上料器的振幅，料门角度，转速；并分别从热料仓取料，进行筛分试验，以筛分结果为依据调整目标配合比，采用旋转压实100次来确定施工配合比的体积参数和最佳用沥青用量。 2.3混合料的拌合时间及生产温度控制 矿料的加热温度为18℃～90℃；沥青加热温度165℃～175℃；沥青混合料拌和温度170℃～180℃；薄层罩面混合料拌和时间比普通沥青混合料要长一些，湿拌42s～53s、干拌8s～12s。 沥青混合料的运输宜采用不小于20吨自卸汽车运输，车厢底板与侧面必须涂隔离剂，而且车厢顶部必须遮盖棉被和毡布，防止温度下降过快。当气温低于10℃或风雨天气导致沥青混合料降温过快时，不应该继续施工，为保证连续均匀摊铺、在摊铺机前至少应保证有4辆以上的运料车等候卸料并控制沥青混合料的储存时间为4小时左右。卸料时在距摊铺机前（20～40）cm处空挡停车，不能碰撞摊铺机。摊铺过程中由摊铺机顶推运料车同步前行。 4.沥青洒布与混合料的摊铺 沥青混凝土薄层罩面摊铺采用同步施工的方法，乳化沥青粘结料在65℃～85℃的温度下喷洒，喷洒量符合试验要求，洒布均匀一致。对于Ⅰ10型沥青混合料约为0.7～1.0L/m2，Ⅱ-16型沥青混合料约为0.8～1.5L/m2，铣刨路面应适当增大洒布量，并结合现场具体路面情况进行适当调整。 薄层罩面沥青混合料摊铺温度不低于160℃，沥青混合料摊铺松铺系数控制在1.1左右摊铺机应均匀、缓慢、不间断的摊铺前进，确保摊铺的均匀性和连续性，并用加的熨平板熨平，摊铺速度在15m/min左右，输出量应与混合料的运送量、成型能力相匹配。车辆卸完料后马上离开，不准停留，等待卸料车辆迅速退到摊铺机前，保证摊铺机摊铺过程中料斗内有充足的沥青混合料。摊铺作业的各项参数均由试验段试铺来确定，在施工过程中,不得随意调整参数摊铺前一定做注意天气变化，遇到下雨时停止施工清除未碾压成型的沥育混合料和废弃遭受雨淋的沥青混合料。 摊铺过程中随时跟踪检测实和松铺厚度，每8米抽取一个断而，每断面检测点2处，用铝合金芯钢直尺，横放测量并与松铺厚度相比,不符合要求时及时通知摊铺机手进行调整,有局部掉粒现象要及时进行人工处理,摊铺机死角处应由人工摊铺整平。 沥青混凝土薄层面路面碾压必须在路面温度降至120℃之前完成，压路机不能停留在刚摊铺好的热沥青混合料表面上，碾压必须在摊铺后立即进行，一般用9-12吨的双钢轮压路机静压2-3遍即可压实，静压时轮迹一般重叠1/2碾压宽度，横向接缝采用横向振动碾压的方式。在摊铺机前侧往返碾压，碾压速度小于5km/h.施工完成后，压路机或其他车辆不得停放在刚施工的沥青混凝土薄层罩面上。压路机需性能可靠，操作稳定性，装有皂液水添加系统和刮板装置，防止新摊铺热沥青混合料粘在轮上。碾压完成的路面在温度冷却至50℃以下方可开放通道。 纵缝采用冷接缝，为保证摊铺的顺直，摊铺机操作人员使路面在边缘处形成斜面，并适当喷洒乳化沥青，以保证两幅的衔接。两幅搭接时，需要由摊铺机机械找平，然后再由压路机进行碾压。 横向接缝要求在摊铺段结束时，摊铺机在接近端部前约0.7米处将熨平板抬起后立即驶离现场，人工将端部沥青混合料铲平后再碾压，做到新铺面与原路面连接平整顺直，用三米直尺检测。 7.结论 乳化沥青车的喷洒控制系统要运行优良，摊铺和喷洒要同时进行，不准渗漏沥青路面上；根据国内外的施工经验，车道的轮迹带处容易产生泛油，所以乳化沥青在车道上的喷洒量可适当减少：沥青混合料薄层罩面铺筑的路面要经历过往车辆的行驶作用，会对路面产生车辙和反射裂缝，所以要对路面及时进行养护；沥青混合料薄层罩面铺筑的路面颜色较深，吸收太阳热量较多，路面温度高达到较高温度，会引起沥青加速老化，所以在施工中要注意选择矿料颜色较淡的，以减少对太热量的吸收。 |
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