浅谈高速公路应急抢险救援设备的配备与管理

随着高速公路通车里程的不断增加，建设标准的不断提高，车流量的不断加大，加之我国冰冻雨雪天气、洪水灾害天气异常突出，致使高速公路交通事故频发，清障与保畅压力增大。如山东滨莱高速淄博段、京沪高速临沂段年清障次数均在1200次以上。

映汶高速抢险

道路清障车、除雪车等应急、抢险救援没备对高速公路正常运营起到保障性作用。当高速公路出现严重的交通事故或其他恶劣隋况，影响到高速公路正常运营甚至可能导致整条线路瘫痪时，这些设备就成了保障交通畅通的“救护神”。应急、抢险救援设备是公路安全畅通的重要物质基础，是快速、高效进行公路应急抢险、救援的重要物资保障。

所谓“欲要善其事，必先利其器”。今天新视野就带大家了解下应急抢险救援设备的配备与管理情况。

应急抢险救援设备配备

公路应急抢险救援没备是处置公路突发灾害的关键，应根据我国公路灾害的损坏对象、类型及高速公路运行状况，其配原则、目的、类型、标准及方案如下：

配备原则

设备配备坚持以人为本的理念，以“保安全、保畅通”为重点，以“科学、高效、节能”为发展方向，以“技术先进、性能优越、常用适用、机动快捷、经济合理”为原则。

配备目的

按《公路法》、《公路养护技术规范》、《全民所有制工业交通企业设备管理条例》等法规以及省市相关规章制度等要求，结合各市辖区高速公路管养里程，统筹规划，科学配备，精心实施，以达到“设备配套，运转高效，快速处置，优化服务”之目的，实现公路“安全、畅通”。

配备类型

公路应急、抢险救援设备因公路抢修部位的不同、作业的不同所配设备不一样。公路损坏按其部位、作业项目配备主要抢险救灾设备及作用。

配备标准

以交通运输部颁布的《公路养护技术规范》公路养护每100KM机械配备参考表为标准，考虑公路等级、交通流量、地域、养护里程等因素，采用加权法确定装备数量

应急抢险救援设备现状

目前，我国各省高速公路现有的应急抢险救援没备数量少，使用年限长，工作效率和安全性能低下，难以适应形势发展需要。应急救援设备不能满足实际需求，设备机械性能与高速公路发展规模不适应，公路抢险救援设备的发展与需求之间的矛盾日益突出。

多功能除雪车

高速公路应急抢险设备需要专业化、机械化、规范化的配置，但现在各市公路局有相当一部分筑养路设备用于高速公路抢险救灾。筑路设备种类单一、功能单调，匹配程度差，适应性不广，很大程度上影响了抢险救灾等应急保障任务的有效实施和顺利完成。这些问题需要经过科学配套、及时更新，强化管理等手段得到改变。

应急抢险救援设备管理

1

加强设备监管

各市公路局按照机械的使用性能分类管理，建立机械设备登记台帐．完善机械档案管理，一机一档、分类编号、妥善保管；建立养护机械的清查盘点制度，核定机械技术状况，做到物、账、卡三相符；规范机械设备维修保养规程，做好维修保养、成本测算、管理使用的原始记录。

2

推行高速公路应急救援设备管理信息系统

推行、完善“高速公路应急救援没备管理信息系统”，指导各基层单位完成基础数据的导入，实现省、市、县三级联网。省局对各市公路局、各高管处，市局对各高管处，各类机械没备做到实时、动态监管。

3

切实加强设备现场使用管理

建立源头管理工作机制，完善设备的作业方案，制定技术使用要点，促进作业现场的科学使用、规范操作，从源头上保障机械的技术使用状况；建立没备的跟踪管理工作机制，落实责任人，加强作业检查、指导，及时纠正、解决技术故障等问题；建立与设备厂家的长效合作机制，对疑难问题及时得到厂家的技术支持。

4

定期开展抢险演练。确保熟练使用

定期开展抢险演练，开展技术、爱岗培训，适时开展“公路抢险救援机械操作能手”技能比武活动，不断提高操作人员业务水平。强化设备使用应急效果，保持没备良好，确保关键时刻能拉得出，用得上。

高速抢险演练

新视野说

进入21世纪，中国成为高速公路建设以及汽车保有量发展速度最快的国家，也将成为世界上道路抢险救援任务最艰巨的国家。如何对高速公路应急抢险救援设备合理配置，如何进行科学有效管理救援设备，保障道路交通安全，值得每一个养护人重视。

参考文献：

杨修志. 高速公路应急抢险救援设备的配备与管理[J]. 建设机械技术与管理,2011,06:86-88.