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铅酸电池使用一年以上的电池性能就会下降很多，超过两年一般就快报废了，本身就不耐用，也不排除一些不良商家，拿回收的电池修复一下，重新出售，另外你使用不合理也容易造成电池不耐用，整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。一般认为蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，最低不要低于30%，对电池的使用有好处。一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者蓄电池失水。为了避免大电流造成对蓄电池的损害。有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓，不要坐上车就给电起动，请关注：容济点火器 1、国家政策的确调整过，之前国家相关部门出台法规，要求电池升级，严禁生产对环境污染大的含镉镍电池。厂商换了其他更加环保的替代材料后，电池的蓄电能力确实有所下降。镉是一种对人体有严重危害的物质，所以为了号召绿色环保，电池中的“镉”就被去掉，这也是大家发现现在电池没有之前耐用性好的一方面原因。镉是一种银白色金属，具有韧性和延展性特点，电池中加入镉，可以防止板栅出现裂纹，镉的析氧电位高、结晶密、耐腐蚀，电池耐用度也会加强。 2、劣币驱良币，市场上出现不良商家，以旧换新，浑水摸鱼。有些商家将换下的电池经过粗劣维修翻新，再一次以新电瓶的价格出售。一些小厂家未能严格把关电池质量，产品生产偷工减料，为广大消费者提供质量低劣的产品，在供不应求的市场状况下，低质电池同样能快速销售，但受损害的却是消费者的利益。 3、贪图快捷，很多人选择了快速充电站，殊不知快速充电站是电池不耐用最大杀手。快速充电站的电流比充电器要高出近10倍，严重超过了电动车电池的充电负荷，会损害到电池内部的构造。而对于这种损害，电瓶卖家是不给保修的，也不在三包的范围之内。长期使用快速充电站，会急剧的缩短电池寿命。另外，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化。充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。所以不要贪图一时痛快，经常这样充电了。 |
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