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奥迪的性能车有很多，但严格来说跑车也就只有两款：奥迪R8和奥迪TT。最近砖叔就拿到了一台奥迪TT RS，作为奥迪TT家族里最强悍的车型，砖叔已经迫不及待去测试一翻这辆“小R8”的性能了！ TT RS搭载一台全新的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，匹配的是7速S tronic双离合变速箱，最大马力400匹，最大扭矩480N.m。其实1976年奥迪就已经推出直列五缸发动机，包括奥迪Sport quattro S1在内的众多经典车型上都曾搭载过，直到1994年才被V6发动机所取代。而2009年直列5缸发动机又回到人们的视线中，从2009年到2015年，这款发动机是连续6年获得了沃德十佳发动机大奖。这台TT RS搭载的2.5T直列五缸发动机是新一代的产品。 按下方向盘左边的按钮切换到动态模式，挂入S挡后完全关掉ESC，砖叔左脚踩刹车右脚踩油门采用弹射方式起步。TT RS这套倍耐力 P ZERO CORSA顶级性能轮胎表现出了强大的抓地力，在聪明的quattro全时四驱系统加成下，完全没有出现打滑现象，车身一下子就“窜”了出去。2.5T发动机2000转不到就爆发出了480N.m的最大扭矩，强烈的推背感瞬间让砖叔的头脑“膨胀”，但又极其过瘾。 最终，TT RS录得百公里加速的时间成绩为4.22秒，这样的成绩比3.0T的宝马M2还要快，同级别数一数二，非常强大。7速双离合变速箱升二挡的动作很及时、快速，后段依然保持强劲的爆发力，一直到了90km/h左右升到3挡，整个过程十分平顺且一气呵成。 作为性能跑车，TT RS采用前后通风盘式制动，可以选装陶瓷制动盘。砖叔测试的这一辆TT RS前轮就是选装了陶瓷刹车盘的，这对刹车性能会有不小的帮助。 砖叔一脚刹车踩到底，刹车力度足够大，而且在ABS的作用下轮胎与地面紧紧贴在一起，几乎没有发生滑动摩擦，然后车辆就完全停下了，整个刹车过程信心十足。 看曲线图得知，其大部分时间的减速度G值可以保持-1以下，而且几乎没有太大的跳动，最后测得TT RS的0-100km/h刹车成绩为34.69米。这样的结果完全符合TT RS性能跑车的定位，一般来说性能跑车能做到36米已经很优秀了，34.69米的成绩已超出了砖叔的预期。一方面这得益于TT RS强大的刹车系统，另一方面TA更轻的全铝车身设计很大程度上减少了刹车的惯性。
在动态驾驶模式下，TT RS在绕桩时打方向盘并不费力，转向比较大，指向精准。另外，得益于“短小精悍”的身板和全铝车身，整个绕桩过程砖叔感觉异常轻松，而且轮胎的横向抓地力也不错，侧滑的现象不明显，车身侧倾也抑制得很好。
录得最高的绕桩速度为61.43km/h，非常高的一个数值了，同级别里属于顶尖的水准。
从测试的结果来看，奥迪TT RS的性能表现完全对得住“身价”，除了加速测试意料之中地表现出色外，TA的刹车和绕桩性能还能给人不小的惊喜。此前有“奥迪擅长直线，不擅长弯道”的这种说法，显然已经站不住脚了。 |
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