高铁时代，我国最失落的城市：从铁路枢纽到不通铁路！

高铁建设，方便了不少地方的出行，但也有极少数地方，因为高铁的建设而受到了负面的影响，今天途摄君要给大家说到的这个城市就是山西阳泉，因为高铁建设，使得当年因为铁路而兴起的阳泉变成了不通铁路的城市。

阳泉是一座新兴的城市，1905年，正太铁路在阳泉设站。随着交通运输的发展，一批采掘、冶炼企业相继成立，使阳泉站为山西近代工业的发祥地之一。随后，以阳泉站为中心，聚集行商坐贾，逐步成为山西东部地区和连结晋冀两省的商品集散地。1947年5月2日，阳泉解放，正式建制为阳泉市。

然而，2009年，石太高铁的检查，由于采用了走直线的方式，并没有经过阳泉市区，而是在距离阳泉市区40公里外的盂县设置了阳泉北站，而且不像其他高铁站虽说距离市区远，但普速车还有，而这里是直接将以前走老正太铁路的车全部移到了石太高铁。

这么做的原因可能是因为老正太铁路的建设标准太低，速度慢。而老正太铁路主要跑货运。

这么一来，阳泉市区突然就没了火车，人们出行也变得没了那么方便，一般去太原或者石家庄，都只能坐汽车，只有出远门，才会坐1个多小时公交车去位于盂县的北站坐火车。

在越来越多城市通高铁的时候，阳泉的这种不便只有当地人才能够体会。

由于阳泉北站让阳泉市民出行极为不便，经过商讨后，阳泉市政府于2016年正式通过阳大铁路方案。阳大铁路同年正式开工。并在市区内新修建一座火车站（即阳泉东站），可直达阳泉北站线路方向，由石太客专引出。预计2018年底建成通车。