国产野牛级气垫船在国内某厂建造中的照片被曝光，其中还不乏多艘海军、海警的舰船也在有序的建造中，这说明我国军工已经完全掌握了野牛气垫船的技术。
据外媒报道，在中乌两国政府的合力推动下，2009年年底，中乌就达成价值3.15亿美元的购艇合同，由乌方为中国海军建造两艘“欧洲野牛”，同时还向中国输出生产技术，安排中国企业建造两艘。
今年8月，网上曝光了疑似中国第5艘野牛气垫登陆艇，这显示中国似乎已经解决了该舰艇的所有技术，当我们拥有了完全建造野牛气垫船能力的时候，中国就将具备更强大的两栖作战能力了。
野牛气垫船是世界上最大的气垫登陆船舶，满载排水量555吨。设计之初，由于其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。
该舰排水量不大，装载能力却很惊人，可以装载150吨的物资，标准装载方案为3辆主战坦克或8辆中型装甲车或360名士兵，在实战中，野牛级可以完成小规模登陆单位的整装投送，且中途不需要换乘其他登陆平台，且可以跨越一些海滩上的天然或人工障碍物，这些都是传统登陆舰所不能的。
舰船配备的火力大大高于其他气垫登陆艇。装备有箭-3M或箭-2M防空导弹系统，2门30毫米AK-630火炮，2套22管MC-227型140毫米非制导弹药发射装置，以及20到80枚水雷。
作为大型气垫登陆艇，其本身可以执行较远距离的运载任务，所以不需要大型母舰搭载辅助，因此单独作战能力极强。而且由于气垫登陆艇独特的登陆方式，所以其通过性很高，而且可以大大减小登陆部队冲击目标滩头的距离，减小暴露在海面上而被敌方攻击的时间。
与一般的舰船相比，野牛级气垫登陆舰适应性很强。它可以在其他登陆舰不便运用的地区，如滩头、沼泽等多种地形条件以及浅水、急流等多种水文条件下运用自如。在冲向水际滩头时，它不受潮汐、水深、雷区及海底坡度等自然、人工障碍的影响，可在未构筑工事的岸边登陆，而不必像排水型舰艇那样担心搁浅、触礁。它停靠、启动时均不需要特殊的码头设备。这些优长可大大增加指挥员选择登陆地点的灵活性。
去年11月我国自主建造的首艘野牛气垫船下水，今年10月网上有消息爆出，一艘气垫船即将下水，同时还有另外一艘处于建造当中，这显示我国未来将至少拥有5艘，也会是世界上拥有该舰船做多的国家。
