|
或许对于部分国内车主来说，雷诺这个品牌还是相对较陌生的，就连小编对雷诺的了解也是先从影视剧和让·雷诺开始的，雷诺一直给我十分遥远的感觉。 东风汽车与雷诺的合作让我们也可以拥有自己的雷诺汽车，科雷傲作为东风雷诺的首款国产紧凑型SUV，它赋予了我们太多的东西；如法国人的设计理念和日本的精工制作，这也让我们更加期待科雷傲的表现。先前试驾了科雷傲 2.0L两驱豪华版，虽然性能非常不错，但是还没过瘾，这不又试驾了2017款科雷傲 2.5L四驱旗舰版（以下简称科雷傲）。 这款科雷傲搭载了日产的QR25系列2.5L自然吸气发动机，采用了钢制连杆、钢制正时链条、反向旋转平衡感以及铸铝歧管等先进技术，带来了更加优越的性能。 其最大功率为137kW，峰值扭矩为233N·m。 科雷傲的外观非常有辨识性，第一眼看到它你绝对不会认为它是紧凑型SUV，因为科雷傲给你的那种大气磅礴是无可比拟的，这就是法式设计带来的视觉魅力。 在车的前脸部分，鹰翼式进气格栅与前灯紧密链接，横置的镀铬饰条闪闪发亮，中间众星拱月般镶嵌雷诺LOGO,这样的设计即拉伸了车头的视觉宽度又把引擎盖的棱线进一步凸显，配合C字型的LED日间行车灯，使科雷傲的前脸即大气又凶悍。 科雷傲的车身线条饱满修长，D柱的微翘设计增加了矫健的运动气息，如果不看数据你绝对想不到这雄伟的身躯才身长4672mm。 车尾的设计更显饱满，两边的尾灯延伸至LOGO位置，给人清晰的记忆感，与尾灯红色延伸线相呼应的是下方的镀铬排气管，这样的银色相连装饰排气筒也给人眼前一亮的新颖感。 科雷傲的轮胎采用立刻邓禄普ST30系列，据有超强的静音效果与舒适性，其规格为225/60 R18。 科雷傲的内饰设计也很有特点，它给你的感觉像法国邻家男孩，没有奢华的装配但带给你家的舒适温馨感。 当然，时尚也一点也不缺乏，科雷傲所搭载的全液晶的仪表盘，可以显示油耗、续航、胎压等常用信息；还带有四种显示模式，可以根据自己的爱好来选择，并且仪表盘的背景颜色跟随氛围灯一起变换。 另外，8.7英寸的中控触控屏也足够优秀，尺寸不算大，但是其竖置的安放和上下分层的显示就很有科技感了。操控也很便捷，空调的设置也含在其中，GPS导航的设置甚至可以支持键盘和手写。 科雷傲在车门板等地方都使用了大量的软质材料包裹，让内饰看起来很有品质感。此外，其舒适还体现在前排座椅所具有的通风/加热功能。当然，也少不了BOSE顶级音响带来美妙的音乐。 此外，科雷傲所搭载巨大电动全景天窗，也让驾驶者与乘客都能够享受到头顶的蓝天与阳光。 在安全驾驶方面，科雷傲不仅配有电子车身稳定系统还带有适时四驱系统，定速巡航位于档位后方。 科雷傲的后备箱可以电动开启也可以感应开启，这对于家庭的外出购物很有使用价值，当你怀揣智能车钥匙，走进车尾伸脚到下方的感应区域时，后备厢会自动开启，就连开启的幅度也可以根据我们个人的身高来提前设置。 别看科雷傲外观非常地个性，但驾驶起来却发现它很温柔，这有油门调试的原因，也有匹配的7速CVT无极变速箱的缘故，CVT的变速箱本来的特点就是平顺，如果你不给它强刺激（深踩油门）它会一直很绅士的保持持续的动力，没有后继乏力的担忧。给你的是细水长流的稳定与平顺。 底盘上，科雷傲采用的是前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，调教偏硬，这样就保持了驾驶的路感，让驾驶回归趣味。这是不是也是法式浪漫的体现？ 科雷傲还配有适时四驱系统，可以使用中央多片离合器式限滑差速器来操控前后扭矩的输出分配，其开关在方向盘的左下方，一般模式的是 AUTO模式，会把90%的动力都传递给前轮；在特殊路况下还可以选择2WD（2驱）、LOCK（四驱锁止）。 结语 东风雷诺科雷傲既有法式的浪漫创新设计，也有日系车的平顺驾驶，是一款博采众长、旗帜鲜明的SUV。若你厌倦了平淡的行车生活，不妨从驾驶浪漫科雷傲开始改变！ 我是爱侃车的阿健 不管你是汽车小白 还是专业老司机 我都期待您的评论 👇 |
|
|
