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如今合资车型在国内减配似乎已经成为常态，车企为了降低成本，提高利润，减配做的倒是一个比一个溜。如果减掉的是一些无关紧要，可有可无的配置，比如把真皮沙发简成布艺、不装导航、省掉倒车雷达、没有收音机这些我们都能忍，无非就是自己再花点钱加装一下。但是一些关乎车辆安全的配置如果被减配，是不是有点太过分了！ 东风悦达起亚K2，韩系车现在在中国的日子已经是越来越艰难了，本来自身的品牌的就和日系车德系车有着不小的距离，再加上其他方面的因素，想在中国火热肯定是难上加难的，尤其这个起亚K2，更是减配车车中的皇冠了吧，大家想想，这车都不配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，而且就这样的减配车还卖十多万，真当国人是傻子啊，最搞笑的是，新新K2的低配车型后门车窗开关减配成了手摇式的，神奇吧！为了赚钱真不带这样的。 一汽大众宝来,在光鲜的外表之下，宝来减配的势头变得更加凶猛，多处细节的减配，让消费者无法接受。出来隔热瓦的减配，其他方面的减配更让消费者无语。像胎压监测、雾灯在入门级手动挡车型上就已经取消了。入门的自动挡车型也没有胎压监测和雾灯，并且还减配了后视镜加热。1.6L的手动舒适版和自动舒适版又各自减配了多功能方向盘、蓝牙和后视镜电动折叠。坊间传闻，大众的车标就值几万，难怪大众宝来减配车会如此的理直气壮。 日产阳光也是把成本压缩到了极致，牵引力控制和车身稳定系统统统全系没有，不过阳光相比K2稍微有良心一点，至少是全系标配了刹车辅助，可是这车整体安全性还是很低。此外，阳光还省掉了后防撞梁，取而代之的是一块块类似“泡沫”的东西。一旦车身发生了激烈的碰撞那后果是不堪设想的。其实除了阳光，日产轩逸、骐达、阳光、骊威、逍客等一系列车型，均直接省掉了后防撞梁。 其实对于车企的那些简配行为，我们也都习以为常了，但是那些关乎汽车行驶安全的配置，难道车企就这样毫不犹豫的减掉，其实一些车型本来价钱不高、利润有限，那么只能从简配来获得一些利润，毕竟一个ESP也得千儿八百的，一个气囊也得这么多，一辆车省个安全气囊，细算一下不得了，但是如果没有这些关键性的配置，大家认真的想想，你们开的放心吗？ 如今的合资车想简配就简配，有时候真的没考虑过国人的感受，对于那些盲目喜欢合资车的朋友，你们是该醒一醒了，其实现在的国产车真不比合资车差多少，如果还为省那几个钱而不把中国人的安全当回事，到时候，可能真的连哭都没地方了！ |
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