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动力电池工作过程本身就是一种化学反应，化学反应需要一定的温度条件，只要气温降下来，达不到条件，化学反应不强劲、彻底，电池输出的电量都会减少，所以里程都会缩短，这是正常现象，和补液并没有必然关系了，请关注：容济点火器 1、蓄电池对温度比较敏感，在0℃以下，温度每下降一度,电容量下降会超过1％。而在0-25℃的范围内，温度每下降一度，蓄电池的电容量就会下降1％。当然，当温度高于25摄氏度的时候，电池容量高于额定容量。 2、很多电动汽车的司机会把这种现象归结于冬天的热风空调。其实空调对于这种续航里程差距的影响，是微乎其微的。本质还是电解液问题，因为蓄电池的的电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速度会变得很慢，电解液的阻抗会随着温度低而增加，造成电瓶电压下降。 3、在冬季，保持足电状态很重要，当蓄电池放电超过50%后，电解液就会有结冰的危险，因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上。 4、铅酸电池的确需要补充电解液，是否需要补液，就观察一下，电解液是否能够覆盖电极板，通常要比电极板高1公分。冬季补加蒸馏水应在充电前进行，以使蒸馏水较快地与电解液混合而不致结冰。冬季使用蓄电池时，应特别注意保持其处于充足电状态，以免电解液相对密度降低而结。 |
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