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古田8T 进口A6 3.2QUATTRO 变速箱维修作业

2017-12-31  浑圆小砸

今日维修作业是 美版3.2 QUATTRO 由于拖底造成变速箱油壳破损 车辆无法行驶


车头和国内的基本一致,但是很多老款的 改前后 这样可以卖高价 我就不说明了


证明身份。





粗壮的下肢臂 不是一班车能比,今天保养的奔驰S还没有这么结实。


地盘装甲 应有尽有,不是一般国产车可比的。


看到后桥就知道货真价实,不是贴的假标。
有时候开朋友的2.0T A5 前驱,开了4WD 3.2 A6 A5前驱的可以扔了


全身的名牌。


德国原装。


日本车喜欢加装的扁担,人家都是铝合金的。


德国原装,旁边是零件号


除了氙气灯 有的用三菱的,压缩机是三电的,其他基本都是欧洲产,不得不佩服小日本的产品。


注油孔,大号内螺角。


前面的小螺丝是放油的,不要搞错了,小螺丝跟锐志的皇冠一样的。 油底壳一般都是铁的,安全一点。。





更换完毕 

排气 隔热 都很到位。




分泵 卡钳 设计都很到位 A6 基本级别已经不低了,高配的很多根A8通用 比国产的大一些



车子有好几年了,保养的还不错,带一键启动


发动机部分跟国内的没区别。






BOSE音响,国内顶配的一样




钢圈 你们可以说是换的,但是刹车分泵只有国内新款。3.0T才装备



短的,试车试了高速,稳定性跟国内差距不多,驾驶感觉很棒
不像国内的屁股是在是太重了




作业结束 

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