美国终于屈服:砸400亿求中国帮忙?各国纷纷甩开“日本制造”!

2017-12-31  星辉斑斓...

本月中旬,在一条启用第一天的新线路上,美国华盛顿州发生火车脱轨事故,造成多人伤亡;无独有偶,在此事故发生前几天,以“准点率高、安全舒适”闻名的日本新干线在名古屋站出现自2001年以来的首例重大偶发事故;而在10月,英国斥资57亿英镑购买的日本全新高铁列车,在首次运行时就事故不断,除了因“技术原因”推迟发车,期间空调漏水,最后还晚点40多分钟,弄得乘客怨声载道……

(图片来源于网络)

欧美和日本等国的基建问题不断,但反观中国,近年来中国基建不断刷新纪录,高铁、大桥等无数建造奇迹也不断刷新世界对中国的认知,中国像是“开了挂”似的,成为世界数一数二的“基建狂魔”。出于对“中国制造”的信任,许多国家争相抢夺中国的订单,宁愿大排长队也不接受其他国家的订单。

“基建狂魔”一出手,就知道功夫有没有!

此前美国旧金山-奥克兰海湾大桥受到地震的冲击断裂,经过一番维修后重新通路,但由于本国制造商的疏忽,再次发生断裂。对此,美国先找上饱受地震困扰,在防震领域有着独到见解的日本,但日本给出的答案是无能为力。无奈之下,美国找上有着“基建狂魔”之称的中国,但却吃了闭门羹,这主要是因为,美国人起初不放心将桥梁的核心工程交给中国,开出的价码也低的可怜,一来二往,遭遇多次拒绝。不过,最终美国狠下心,将重建大桥的核心工程交予中国,价值64亿美元(折合人民币超过400亿)。

2013年9月2日,全新的旧金山-奥克兰海湾大桥正式通车,造价72亿美元。该桥重1.3万吨的单塔柱支撑全桥重量7万吨,是世界同类桥梁之首;抗震设计为8级,是世界桥梁抗震之首;双向12车道,中间一条自行车专用车道,桥面宽达70米,是世界单塔桥梁之首;旧金山与奥克兰之间不可或缺的关键通道,每天汽车流量将达30万辆,是世界桥梁通过能力之首。

可以说,这是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、造价最贵的钢桥项目,目前这座桥是美国西海岸的地标性建筑,可与自由女神相媲美。旧金山市长在通车仪式上表示:“这是一项了不起的工程,它打响了中国品牌,为中国人赢得了世界的尊敬!”不过,美国旧金山-奥克兰海湾大桥其实只是中国制造走向世界的冰山一角。

海外订单源源不断,中国不愁没活干

目前,中国已经开始发愁,海外订单源源不断,排号都排到了七八年后,大批订单堆积,却只能把开工期限往后延!就拿高铁项目来说。据统计,中国高铁国内里程达2万多公里,占全世界高铁总里程的65%,在国内表现强劲的同时,在海外市场中国高铁频接大单。

当前,中国已经和印尼签订60亿美元订单,和非洲签下55亿美元订单;在俄罗斯土耳其等等国家也是订单纷至沓来莫斯科-喀山高铁已经勘察设计完工,匈塞铁路还有待开工;而在其他亚洲地区,近几年中老铁路和沙特麦麦高铁(起止路线:麦加-麦地那)预计将建成通车,中泰铁路、雅万高铁和马来西亚东部沿海铁路有待开工,中巴铁路和中吉乌铁路合计超过2000公里的铁路还在规划中……

在更多的订单向中国涌来的同时,曾经受到追捧的日本近几年却完全接不到活了。前段时间马来西亚铁路/高铁项目,中日双方展开多轮激烈PK,中国力克日本企业,拿下了马来西亚价值高达745亿人民币的铁路合租项目!日本近期接到的高铁项目来自印度,不过,日本给出的条件是全额贷款,一分钱没收,还倒贴的那种!

随着“中国制造”在基建领域的崛起,越来越多国家虎视眈眈中国的基建订单,而昔日辉煌的日本却遭到冷落;与此同时,西方国家再也不能轻视中国,像美国再也不可能以极低的价格拿到中国的基建订单,在中国源源不断接下海外订单之时,倘若美国再需要中国建设基建项目,恐怕得多下本钱才可能拿下!

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