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卡罗拉哪一款性价比比较高？家用代步的话？ 既然题主没有设定前提条件，那么我可以负责任且肯定的告诉你，家用代步性价比最高的卡罗拉款型是国外的美版或者是欧洲版！ 大家都知道，日系水军喜欢吹捧日系车在国外各种测试中一般都能取得比较好的成绩，以此来讽刺我们国内凡是不买日系车的人就是不懂车！前几天也好像也有人说过，卡罗拉是全球车型，十分值得购买。那我们就用美版的卡罗拉来做例子，扒一扒是否国外的卡罗拉和国内的卡罗拉是否配置一样？安全性也一样？ 确实，美版卡罗拉曾在美国的安全测试中曾取得了不俗的评价，不过美版卡罗拉和中国版卡罗拉差异巨大。这也就是我想说的，题主想买卡罗拉，如果有条件的话 ，还是买辆国外版比如美版的卡罗拉比较好。以后的平行进口车商越来越多，你以比国内市场贵不了多少的钱买辆进口车型的卡罗拉说不定也不再是单纯的梦啦。 顺便普及一个常识，美国市场上的捷达是现在中国市场上的速腾，美国的帕萨特是中国的迈腾，美国市场上的花冠就是现在中国市场上的卡罗拉。 据丰田美国的官网的介绍，我们可以完整看到卡罗拉（花冠）的车型配置的相关介绍。  第一行，主动安全系统如防碰撞系统、车道偏离预警、自动远光灯和自适应巡航系统等美版卡罗拉均为标配； 而中国版卡罗拉，防碰撞系统、车道偏离预警和自适应巡航全系都没有配备；自动远光灯也只1.8高配车型上有。  第二行，美版卡罗拉，车辆稳定控制系统（VSC）也就是俗称的ESP，全系标配，其余的如牵引力控制、电子制动力分配等也是全系标配； 中国版卡罗拉在16年改款后，1.2T车型和1.8L车型开始标配以上配置，不过仍在售的1.6L最低配车型依然没有以上配置。 第三行，气囊数量：美版卡罗拉标配8个安全气囊，中国版卡罗拉大多数车型只有四个气囊，且中国版本车型的气帘是只针对前排乘客的，照顾不到后排。 第四行，安全带配置：美版卡罗拉前排采用了限力安全带，国内版把前排的限力功能全系省略。 第五行，儿童座椅接口和儿童安全锁：这一配置美版和中国版相同。  第六行，可溃缩转向柱，美版有，国内全系没有。  第七行，高强度钢体车身、车门侧面防撞梁等美版标配，中国版卡罗拉和美版卡罗拉车身总体重量基本相同，所以国内版卡罗拉这些可能没有被丰田中国用所谓的精细化管理省略掉。  第八行，胎压监测，美版是标配，但是国内只有1.8L顶配才有，其余车型都没有胎压监测。  第九行，发动机电子防盗：美版标配，国内最低配1.6自然吸气的没有。十，也就是最后一项，上坡辅助：美版为标配，而国内卡罗拉的1.6自然吸气的最低配车型没有配备。 至此，美版卡罗拉和国内卡罗拉在安全方面配置的对比就做完了，你也可以顺便看到我在对比时候的国内版卡罗拉相关车型的相关配置。在安全配置方面，美版卡罗拉和国内卡罗拉的差距真的很大。 我国的卡罗拉整体安全配置均落后于美国的花冠（也就是美版卡罗拉），而这其中，以中低配车型的差距最为严重，至于国内的1.8L顶配车型，虽然和美版安全配置差距不大，但是在价格方面却又比美版贵上不少，性价比不及美版卡罗拉。  也不能说日本人包括丰田在内都是心甘情愿的给美国人当孙子，所以同一款车比如卡罗拉，丰田卖给美国的就跟卖给中国的不一样。以丰田在中国市场上几乎所有车系除了顶配都舍不得给配备成本最多只有几十块的倒车雷达的尿性和抠门劲儿，丰田所谓的精细化的管理的精髓其实就是抠门、抠门、再抠门，也就是能省则省，所以我通常很好的分辨出街上跑的凯美瑞大多都不是顶配（看倒车雷达）。那丰田为什么又对美国那么好呢？比如卡罗拉这同一款车，美版和国内版差距竟然这么大？ 你以为丰田就想阿？毕竟它那精细化管理的精髓大家都知道。但丰田没有办法，因为这一切都是美国市场给逼的。美国相关的法律法规规定，类似卡罗拉这样的所有新车不标配esp和倒车雷达等之类的安全配置就不允许发售，不允许上路！看到这里，你就会明白，国内的中低配卡罗拉如果拉到美国去做安全测试，是属于不允许上路安全系数相当于是大写的0的车型。这也就是我之所以要题主有条件的话，买辆美版卡罗拉的原因。 安全配置是消费者最为看重的配置之一，不论是气囊之类的被动安全配置，还是防碰撞等主动安全配置，不应该偷工减料，为节约成本而在不同的国家耍不同的小心眼小花样，而是应该一视同仁。虽然国内的卡罗拉配置方面也在一点点的进步，那也是丰田给市场逼的，比如13年大众的宝来、朗逸等同级别竞品车型就标配了esp，起初人们对此的认识性不高，相反当时很多日系水军还爱说日系车配置高，你跟他说esp的时候，他就说esp木用！后来人们也逐渐认识到了esp的重要性，丰田中国也越来越觉得如果卡罗拉再不配备esp，可能导致其销量会进一步的下滑，所以直到16年改款，车身稳定系统开始作为主推新款1.2t车型的标配出现在卡罗拉身上，虽然，现在依然再售的1.6自然吸气的卡罗拉还是没有车身稳定系统，但也算是一个不大不小的进步吧！至于国内的卡罗拉什么时候开始像大众的宝来朗逸那样标配胎压监测等安全配置？我想，还是主要决定于用户们的需求和呼声，否则就像某些水军鼓吹的那样，这也没用那也没用，esp没用胎压监测没用，安全气瓤多了也没用，就只有方向盘有用！——咱们大多人不是没他这样的技术吗？ |
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