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这眼瞅的都要立夏了， 阿木那漫长的反射弧才刚刚感受到春天的气息。 早上，阿木一脸思春的表情， 自顾自念叨： 从明天起，做一个幸福的人 开台旅行车，挽一妹子 周游世界。
醒醒吧！阿木！ 旅行车是你我能伺候得了的吗？
阿木并不言语， 甩来一张清单—— 0 1 宝骏310 Wagon （指导价：未上市） 在此之前，旅行车总是摆出一副高傲的样子，拒人千里。而上海车展上刚刚亮相的宝骏310Wagon，终于将旅行车这一概念接上了地气。 宝骏在310大获成功的基础上，衍生出了这款310的旅行版。 外观内饰的设计与310保持一致，但车身尺寸大幅度增加，长宽高达到4620*1710*1535mm，轴距也达到2750mm，由此也换来了肚大能容的尾箱空间。 动力方面，新车沿用了宝骏310车型的1.2L自然吸气发动机，最大功率82马力，预计未来新车还将推出搭载1.5L发动机的车型。 从定位以及宝骏向来的定价策略来看，宝骏310Wagon一定会是最为亲民的旅行车。 所以最初对于310市场表现的预测，仍可以套在宝骏310Wagon身上—— 面对向来小众的旅行车市场，宝骏310Wagon可能很难挤进销量总榜的第一梯队，但相信它一定能将同类型车远远甩在身后。 0 2 一汽大众 蔚领 （指导价：12.59-16.29万元） 一汽大众一直苦于手中没有SUV车型，拿来祖传的PQ34平台整出了这部旅行车，想借此走一条曲线救国的道路。 除了大众家族化的外观和内饰会让我们有些厌倦外，蔚领还真是一台颇为实用的旅行车。 PQ34毕竟是大众曾经的看家法宝，依然维持一定水准的乘坐舒适性和底盘滤震，再加上好用好开的特性，实用的车内空间，以及足够高的离地间隙，这都让“旅行”不是徒有虚名。 动力方面，依然是我们非常熟悉的1.6L以及1.4T两套动力。介于定位，1.6L自吸必然是销量的主力，这副发动机虽说在技术和参数上毫无亮点可言，但是成熟、可靠的它不会将你丢在旅行的半途才是最重要的事情。 0 3 斯柯达 明锐旅行车 （指导价：未上市） 之前车少说过，斯柯达一定能借着全新的设计语言，打一翻身仗，想想速派，想想柯迪亚克，我们自然对斯柯达后续的新车型充满期待。 明锐旅行版先于明锐三厢加持家族新容颜，转身成为时尚、帅气的小型男。而4687*1814*1509mm的车身尺寸也让明锐旅行版在视觉上显得更为修长。当然，除了外观，作为首款基于MQB平台的国产旅行车，也是人们津津乐道的地方。
但是，这台车让我们失望的地方也有，海外版所拥有的独立悬挂、四驱系统都不见踪影，动力上也只剩下1.4T和1.6L两种，如此削弱性能，我们大概就只能寄希望于即将公布的售价上，看看在性价比方面能否给我们惊喜。 0 4 东风本田 杰德 （指导价：12.99-17.99万元）
严格意义上来说，杰德并不是旅行车，但是想想他那修长车身侧面，实用的纵向空间，不正是旅行车最鲜明的的基因元素吗？
相较而言，杰德具有更强的家用属性。宽敞且灵活的空间、平顺的动力匹配、上佳的油耗表现，不正是一家人踏青郊游的好伙伴么。而17改款除了换装动力更为强劲的1.5T地球梦外，在隔音、滤震方面也有显著进步。
这些车中，车少最为倾心的大概要属这台杰德了。 0 5 进口大众 蔚揽 （指导价：26.68-42.98万元）
说过蔚领也就该提及同是“蔚”字辈的大哥——“蔚揽”。 从名字上看，他们似乎有着亲密的血缘关系，但实际上蔚揽是基于全新的B8迈腾演化而来，论血统自然比蔚领来得高贵，但是价格也因此显得有些曲高和寡。
蔚揽的车身尺寸分别为4777*1832*1500mm，得益于轻量化的设计，相比上代车型减重多达85公斤，这使得1.4T的动力也可从容带动。
乘坐空间不用担心，反正能让你轻松翘起二郎腿，而蔚揽的巧妙之处还在于尾箱的滑轨设计，不仅起到了区分行李区的作用，还可以借助滑轨推移一些较重的行李。
动力上，砍掉了迈腾上的1.8T，只选用1.4T和2.0T两种动力，使得动力的区间落差有些大，1.4T仅有的一款车型也进一步局限了消费者的选择余地，因此蔚揽似乎又要走到旅行车“情怀小众”的老路上去。 不过， 在故事最后， 阿木依然泪流满面—— 他说， 车少，我是差台旅行车的人么，我差的是妹子啊！
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