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他写道——  张先生 再见！曾经的滨南长途汽车站！ 那么，湖滨长途汽车站拆了后，要建什么？ 答案是：学！校！ 湖滨长途汽车站去年已经和大家说再见！ 其实，位于湖滨南路的湖滨长途汽车站去年已经和大家说再见了！ 2016年5月26日，湖滨长途汽车站停止运营。由湖滨长途汽车站始发的班车，分别移至枋湖长途汽车站、梧村长途汽车站始发。 长途汽车站拆了后， 要做什么？ 答案是： 建一所公办小学和一所公办幼儿园 事实上，《厦门日报》早在去年二月就介绍了：市教育局的教育工作会议透露，湖滨长途汽车站的旧址，将建设一所小学。 教育主管部门昨日再次证实： 长途汽车站拆了， 不仅要建小学，还要建幼儿园。 具体是 厦门市教育科学研究院附属小学 厦门市教育科学研究院附属幼儿园 我们再来说点详细的~ 从一些已经公开的招投标信息看： 学校总的占地近2万平方米 小学大约是36个班！ 幼儿园大约是9个班！ 市教育科学研究院（简称“市教科院）去年接受《厦门晚报》采访时表示：长途汽车站要建学校的原因是：  要知道，市教科院是厦门教育的智库，附属小学和附属幼儿园相当于教科院教研员的“试验田”。 简而言之，如果说，附属小学和附属幼儿园是“含着金钥匙出生”有些夸张，但是，说“学校起点比较高”，应该没有什么异议。 招考君了解到的消息是：目前市教科院附属小学和附属幼儿园建设还处于“工可”评审阶段。 “工可”意思是：工程可行性研究评估阶段。 顾名思义，还刚刚起步，还有一堆很复杂的程序要走。
在建设工期上，如果前期手续一切顺利，最早也只能在2019年9月开始招生，但是，如果不顺利，那么，开办时间还要往后推。
简而言之， 密切关注“厦门招考”就对了！ 去年，在湖滨长途汽车站要搬迁的消息传出后，媒体掀起一股怀念之风。《海西晨报》报道说： 滨南长途汽车站建于1988年，当时，湖滨南路还是一片荒凉之地，长途汽车站号称是全省投资最大、规模最大的长途汽车站。最初，它的风格仿造苏州园林，有假山、有花草，当年也是富有特色的标志性建筑。 上世纪80年代末、90年代初，长途汽车站是厦门唯一的汽车站，所有长途客车在此始发。
上世纪90年代的湖滨车站 但是，湖滨长途汽车站渐渐淹没在各式各样的建筑群中，不再那么引人注目。
随着时代变迁， 湖滨长途汽车站渐渐淹没在各式建筑群中 |
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来自： kathy.cheung > 《学校划片》
