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拖带效率，并且遇到紧急情况，尾部拖轮提供较大制动力 ， 缩 式 ， 两种方式各有利弊 ， 但对连云港这种狭窄航道类型的港 口我 们选择了组合多带方式 Ｂ主要基于以下几个优势 ： ， 短紧急停船距离。 １． －３ ２ 获得较大转船力矩易操纵 大船前进 中需要改 向时可以让尾部拖轮操舵向改向的相 ［二二二 ［ 二＝＞ ［＝＝＞ ［二＝＞ ——一 得当的话 ， 大船获得的转船力矩也比较大， 改向效果也比较好。 １． ４ ２ 抑制偏荡提高安全系数 重的偏 荡则造成断缆 ， 甚至横拉倒拖，拉翻拖轮。 反－Ｎ顶推大船船尾 ， 此时该点距大船转心最远如果控制角度 组合 拖 带方 式 Ａ 拖带最担心 的是偏荡 。轻微 的偏荡会磨损拖缆和索具 ， 严 ［二＝＞ 一 ［二二二 ［二＝＞ ［二二＞ ＞ ２ 拖航及其注意 |
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