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在紧凑型的合资SUV市场，按照市场受欢迎的程度，那么整体就是德系，日系，美系和韩系了，大众，本田和别克，现代四大代表车企，确实曾经势头超越美系的韩系SUV现在都是奄奄一息的状态，完全是没有了市场份额。 韩系车在国内普遍都是遭遇了滑铁卢的情况，无论是轿车还是SUV领域，风靡的现代索纳塔和起亚K3现在都是属于大促销的状态，不过现代的领动和名图依旧月销可以破万，SUV领域也是有月销破万的车型，就现代途胜这么一款，途胜这是北京现代旗下的首款SUV，在2005年就进入国内了，上市已经有12年之久了，大众途观也就上市了才7年的时间，所以绝对算是市场的前辈级车型，定位的是在ix35和胜达之间，累计销量已经是突破了50万辆，目前的月销稳定在15000辆左右，和CR-V，奇骏和老途观销量差不多。 现代途胜可以在韩系低靡的情况下脱颖而出其实并不感到意外，首先上市12年元老级的车型，各方面都是经过了市场的考验，可靠性和成熟性很高，并且价格相比于德系日系都是有优势的，消费者也是喜欢选择这样的产品，就像老途观一样，途观L上市老途观照样月销1万多台，市场成熟化国人是越来越理智的，而对于那些在市场没几年的韩系车就没有这么的待遇了，国人现在有这样的一种思想，宁愿选择国产也不要韩系，在韩系和国产价格相差不大的情况下，国产的崛起是让市场出现了这样的倾斜。 18万的车优惠4.2万，全景天窗+并线辅助，小卡宴的美称可难卖！起亚KX5，这是起亚就在的KX辈，意思就是SUV的行列，相比于卖了12年的途胜，KX5就是一个毛头小子，在2016年才上市，给出的售价区间为：17.18万到23.18万，途胜的区间为：16.99万到23.99万，确实KX5上市的时候对标的就是途观，途胜，奇骏这样的紧凑型SUV，而市场的效果很差，全系优惠高达4万左右，途胜是优惠2万左右，老途观在3万左右，所以对比一下KX5走的就是性价的路线，在品牌和实力的弱势下，走价格的路线是最简单有效果的。 大众途观，现代途胜这样的车型靠的是产品的成熟性来获取销量，而起亚KX5没有市场的考验，只能靠颜值和性价比来关注了，相信很多选车的人也是在现代途胜和现代KX5之间考虑，确实这也是出自同平台的两款车，相比来说，起亚KX5的外观设计更具有辨识度，有着小卡宴的美称，虎啸式的前脸内部采用了点阵式的设计，不过灯光配置上有点吐槽，除顶配是氙气大灯，其余的全是卤素光源，相比于硬朗的途胜，这更显呆萌运动，很好的体现了家族的味道，韩系车企在外观设计上都是会很好的展现自家的风格。 相比于大众，起亚的做工明显不足，但在用料上，KX5采用的是搪塑工艺，软质和硬塑料结合的方式，途胜同样是这样的用料，内饰的精致程度要好于途胜，还是略强于国产的，整体的设计给人的感觉很舒服，而且配置一向是韩系车的优势，低配完全可以满足，高配可以的现象，KX5标配了ESP，上坡辅助和陡坡缓降，双安全气囊，自动启停，多功能方向盘，无钥匙进入和启动等，比途观，CR-V可要丰富多了，而高配还有全景天窗，座椅8向电动调节。车长达到了4480mm，轴距是2670mm，途胜也是2670mm，翼虎是2690mm，属于正常的尺寸，后排的空间可以不过由于多连杆的后悬架导致了中间有凸起，有点影响舒适性。 动力上，起亚KX5搭载的是1.6T发动机，型号是1.6 Gamma T-GDi，起亚的主打动力，这款发动机拥有177匹最大马力和265牛米的峰值扭矩；先来对比一下国产荣威这款1.5T发动机则有169匹的最大马力和250牛米的峰值扭矩，还是占有优势的，比150马力的1.4T途观也是有优势，不过低于1.8T的途观L，还有一款入门级的2.0L发动机最大输出功率不变为165马力，最大扭矩则相比现款智跑提升了4牛·米达到了203牛·米；发动机匹配6挡手动和6挡自动变速箱，1.6T发动机则只有7挡双离合变速箱一种选择，另外顶配还具有带有中央差速锁的四驱系统。
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