折叠 编辑本段 大桥背景武汉鹦鹉洲长江大桥是湖北省武汉市长江上第八座长江大桥， 两岸接线工程总长5.76公里，其中汉阳接线工程起于江城大道，沿马鹦路至鹦鹉大道与鹦鹉洲大桥正桥相接，长约3.97公里，主要包括墨水湖立交和江堤立交;武昌接线工程起于复兴路，沿津水路至梅家山立交与雄楚大街相接，长约1.79公里，主要包括梅家山立交。接线工程全程高架，采用双向6车道，设计行车速度为60公里/小时。 据了解，鹦鹉洲长江大桥2011年5月开工，历时四年。工程概算总投资109亿元，其中正桥50.29亿元，两岸接线58.76亿元。 武汉长江上现已建成的大桥8座，分别为长江一桥、长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥、阳逻大桥、天兴洲大桥、二七大桥、鹦鹉洲长江大桥。两座大桥在建，分别为沌口长江大桥(预计2017年建成)、杨泗港长江大桥(预计2019年建成)。[4] 折叠 编辑本段 位置折叠 编辑本段 设计大桥设计单位中铁大桥院从技术可行角度，提出了主跨跨径为2×850米的三塔四跨悬索桥、三塔两跨斜拉桥和拱桥三个方案。其中，三塔四跨悬索桥在武汉市两江上尚未出现，该方案主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈，富有韵律美，高耸的三塔寓意着武汉"三镇"鼎立，建成后将为江城一道亮丽的风景线。该方案桥型结构合理，经济性较好，施工工艺成熟，技术可行性较高。 鹦鹉洲长江大桥总投资40亿元，建设工期为30个月。主桥长约2.1公里，主桥桥面为双向8车道，道路设计为城市快速路，时速60公里。 现武汉已建成的跨越长江通道，包括武汉长江大桥、武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥和二七长江大桥等七座桥梁，以及一条长江隧道。其中武汉长江大桥为公铁两用钢桁架多孔桥，阳逻长江大桥为悬索桥，其他为斜拉桥。 据专家透露，由于鹦鹉洲大桥位于"万里长江第一桥"上游不足3公里处， 它的建成，将把长江大桥从重负中解救出来。 折叠 编辑本段 耗资大桥工程总投资40亿元，2009年完成各项审批开建。 根据项目投资估算，大桥项目总投资为40亿元，由以下三部分组成。 1.大桥正桥建安费用约10亿元，其他费用约3.5亿元，合计13.5亿元。 2.两岸疏解工程建安费9.3亿元，其他费用2.9亿元，合计12.2亿元。 3.拆迁费用合计为13.86亿元。 初定的项目建设工期为45个月。计划在2009年全面完成各项前期审批工作，并启动建。 根据计划，从2011年至2014年分别为7.02亿、8.7亿、8.2亿、5.6亿。 折叠 编辑本段 进度2010年8月26日，武汉长江上的第八座桥梁--鹦鹉洲长江大桥开工。 2012年4月19日消息，在建的武汉鹦鹉洲长江大桥创下新的中国速度，中铁大桥局称，鹦鹉洲大桥1号塔平均一天长高0.64米，已提前3个月封顶。[1] 武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇第二次沉井下沉 武汉鹦鹉洲大桥北锚碇沉井最后一次接高完成 武汉鹦鹉洲大桥2号塔钢塔全面开始安装。 2013年10月10日，武汉鹦鹉洲长江大桥第72节桥面架设到位。至此，大桥桥面已架设过半，预计11月可实现全桥合龙。[2] 由中铁大桥局承建的武汉鹦鹉洲长江大桥主跨加劲梁最后一个合龙口2013年12月16日在江中主塔附近实现合龙。鹦鹉洲大桥自全面开工至主跨合龙仅用了约两年八个月的时间，为大桥明年通车奠定了基础。 2014年12月28日，武汉鹦鹉洲长江大桥正式通车。[3] 折叠 编辑本段 交通信息武昌往汉阳方向上匝道: 一、可从中山路上白沙洲高架，从梅家山立交右转进入匝道; 二、可从白沙洲方向上白沙洲高架，到梅家山立交右转进入匝道; 三、可从巡司河街复兴路路口附近直接上匝道。 武昌往汉阳方向下匝道: 一、到鹦鹉大道匝道，下匝道就到了鹦鹉大道夹河路路口; 二、到马沧湖路匝道，下匝道即到马鹦路和墨水湖北路之间的马沧湖路; 三、到达墨水湖立交，通过一条右转匝道，上江城大道的高架，到梅子山通道至琴台大道江城大道路口。 汉阳往武昌方向上匝道: 一、可从梅子山通道上江城大道高架，再左转上匝道; 二、可从马鹦路和墨水湖北路之间的马沧湖路匝道上; 三、可从鹦鹉大道汽渡路的匝道上。 汉阳往武昌方向下匝道: 一、从复兴路匝道下即到巡司河路; 二、到达梅家山立交第一个下匝道即往白沙洲大桥方向，第二个下匝道即往中山路方向。[4] |
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