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2017年中国正极材料成本占比及三元材料产值分析【图】

2018-01-04  吾当骑马

    一、正极材料为锂电池核心部件、受动力电池拉动迅速放量

    正极材料是锂电池最核心材料,成本占比最高。锂离子电池主要由正极材料、负极材料、隔膜及电解液四部分组成,其中锂电池正极材料是最为核心的关键材料。正极材料的性能直接决定了锂电池容量、安全性等各项性能指标,其成本也占据了锂离子电池总成本的 40%左右。

锂电池结构组成

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国三元材料及电池行业研究及投资前景预测报告

锂电池成本构成

数据来源:公开资料、智研咨询整理

    受动力电池快速发展带动,正极材料需求快速释放。在下游新能源汽车市场爆发式增长的带动下,锂电池正极材料市场需求迅速攀升,近年来正极材料的产量和产值都实现了迅速的增长。从 2011 年到 2016 年五年间,中国正极材料产量年复合增长率为 36.99%,正极材料产值年复合增长率为 27.39%,其中 2016 年中国正极材料产量实现 16.16 万吨,同比增长 43%,2016 年正极材料产值高达 208 亿元,同比增长 55%。

中国锂电池正极材料产量

数据来源:公开资料整理

中国锂电池正极材料产值

数据来源:公开资料整理

    二、三元材料是动力电池领域的发展方向,到 2020年产值可达300多亿

    目前国内动力电池领域应用的正极材料主要是磷酸铁锂和三元材料,其中磷酸铁锂材料的技术最为成熟,安全性能最好,出于安全性考虑,目前中国纯电动客车以磷酸锂铁为主;而三元材料的能量密度最高,在纯电动乘用车方面,其对电池能量密度要求较高,且政策补贴上也与续航里程有关,三元材料的使用量正在快速增长。

2015年各锂电正极材料出货量占比

数据来源:公开资料整理

2015 年纯电动领域各正极材料电池产量(GWh)

数据来源:公开资料整理

    目前我国新能源汽车电磁中仍以磷酸铁锂为主,科技部 2015 年年刊发文明确指出到 2020 年轿车动力电池比能量需达到 300Wh/kg,磷酸铁锂电池已经难以满足下一代新能源汽车对于锂电池的需求,三元材料尤其是我国相对成熟的镍钴锰酸锂正极材料,有望凭借能量密度、成本等优势成为未来的主流技术路线。

    根据统计,2016 年我国镍钴锰酸锂的销量达5.43万吨,市场规模达79.8 亿元,这主要受到国内动力电池、数码电池等快速增长的影响。预计到2020年我国三元材料销量可达 21.8万吨在,年复合增长率在40%以上,同时,市场产值可达315亿元。

2013-2020 年三元材料销量及增速

数据来源:公开资料整理

2013-2020 年三元材料产值及增速

数据来源:公开资料整理

中国产业信息行业频道本文采编:CY329
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