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印度铁路公司尽想着节电省钱，火车开错线路的囧事时有发生。今年11月25日，一趟本应经过北部的北方邦，最终到达马哈拉施特拉邦的火车就开错了路线，列车朝着“错误方向”行驶了160公里。2011年，约1000名民众在南部城市蒂鲁伯蒂乘坐火车前往北部城市瓦拉纳西，火车到站后，乘客却发现自己距目的地还有260公里。这就是难得的笑话。 印度的铁路状况的确很糟糕。英国殖民者统治印度期间，在1853年开通第一条铁路，至印度独立前（1947年）已经建成5万公里铁路，至今（2017年）已有160多年的运行史。发展到现在运营总里程6.6万余公里，仅增加30%多。 印度铁路每天运送2300万人。印度人，无论是短途出行还是长途交通，火车都是最重要的交通工具。每天有8000列客运，4000列货车运行在数万公里的铁路上。约有130万人就职于印度铁道系统，这个世界上拥有最多雇员的企业之一。 印度铁路深陷危机：超过半数印度铁路网仍始建于1947年英国殖民期间。印度的铁路到处潜伏着危机，印度每日平均40人因铁路丧生。火车的控制系统，电子系统，站台……所有的设备都已经老化，腐朽，过载并肮脏不堪。 大多数丧生的印度人因为从过于拥挤的火车厢顶挤落，或者穿过未经安全保障的铁路道口被火车撞死。 除铁路硬件外，印度铁路在安全管理上也的确落后。因其设备非常陈旧，年久失修，每年各种铁路事故达到1.5万人，印度铁路死亡人数约为中国的15倍以上。 每年印度铁路大小事故至少有300起，差不多每天都有铁路事故发生。印度从未对其铁路系统进行过全面彻底的改造。而印度铁路信号系统更是落后到了令人吃惊的程度，许多地方仍在采用“摇旗呐喊”的陈旧方式。 印度铁路系统以事故多、晚点多、太拥挤、卫生条件差、员工懒散粗暴而著称。臭烘烘的厕所和火车站上的老鼠、流浪狗成了印度铁路的另一种写照。印度铁道部部长本来不相信自己的辖地上竟然有这种事情，后来，他亲自坐火车旅行了一次，事后他说：“天哪！那简直是地狱。厕所太脏了，那股臭味好像现在还挥之不去。我没有吃我的那份饭，它令人作呕” 。 印度列车上治安不佳，睡卧铺遭遇小偷。有一次，记者从孟买乘火车到奥兰加巴德旅游。在半梦半醒中，她感觉有人在动自己的行李。因为身处异地他乡，加上又是女性，害怕小偷恼羞成怒对她不利，因此不敢大声呵斥，就用屡屡翻身来表示自己没有睡着。最后，没有得手的小偷只好悻悻离开。第二天早上到站时，上铺的同伴却发现铺位底下的名牌旅游鞋不见了，大家一致判断是被小偷偷走了。 印度列车晚点很可怕，记忆中在印度累计坐了20次左右的火车，一次都没有准点到站，准点出站过，最长的一次到站晚了37个小时。之后全程3个小时的路程开了7个小时走了一半以后，把所有乘客扔到了半路，说因为线路憋住，所以没法开了。之后还经历过一次7个小时的路程开了20多个小时的…… 相比较晚点，更坑爹的是晚点还不报站。印度所有火车都不报站，而且基本上不准点，加上火车站里面也没有什么明显的提示。坐远程火车要找准机会下车还挺考验人的。要是坐过了站，那就自求多福吧。 印度火车最没办法接受的就是……上厕所很困难，因为超负荷严重，所以很多时候上厕所成了难事。 印度的火车利用率极高，印度人乘火车“外挂”的功夫非同寻常，车厢内外、车顶上密密麻麻的堆满了人，简直不是车载人，而是人包车。乘火车是印度人到处流浪的主要交通工具，经济舱是他们惟一的选择。有些打工者一年四季挂火车，已有了丰富的“外挂”经验，轻车熟路，一般人抢不过他们。印度人乘火车如同搬家一样，一般都是一家子，铺盖棉絮、锅碗瓢盆都带齐了，大包小包的一大堆，进站时都顶在头顶上。 欢迎你乘坐印度火车，票价便宜，火车没有门，没有钱也可以坐，来做一回21世纪的“铁道游击队”，你有兴趣吗？ |
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