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文/快哉风 驾驶飞机自杀攻击，是二战日本“神风特攻队”的疯狂行为。 图：二战日军神风特攻队 但是，二战结束37年后，日本“神风特攻”一幕不可思议的重现：一个民航机长驾驶174人的客机，疯狂撞向大海！这就是世界民航史上的“日航350班机空难事件”。 一、 1982年2月9日，一架日本航空的350号班机（机型：道格拉斯DC-8-61；飞机注册编号：JA8061），从福冈机场飞往东京羽田机场。 图：日航350号班机的同型号客机 客机上，一共载有166名乘客、8名机组成员。驾驶舱里，有机长片桐清二、副驾驶和飞航工程师3人。 经过900公里的飞行后，在接近羽田机场的降落过程中，机长片桐清二突然做出了意想不到的举动：他关闭了自动驾驶仪，向前推动飞机操纵杆，启动了2台发动机的反推装置，口中喊道：“去死吧！去死吧！” 图：片桐清二生活照 此时飞机距地面高度只有200英尺（约61米），使引擎逆喷射的结果无异自杀，机体的推力急剧减少，机体陡然下降，向海面俯冲。 图：民航飞行员的机长和副驾驶是铁搭档 “您在干什么，机长？请住手！”这是驾驶舱语音记录仪录下的副驾驶惊恐喊声。他拼命想拉起操纵杆稳定飞机，但为时已晚。 飞机在距跑道510米的位置坠入东京湾，机首断裂，和机体后部变成了两半，24人当场死亡，149人重轻伤。 图：坠落东京湾的350班机 因为副驾驶的抗争，飞机坠落时是机体平缓落水而非猛冲，加上坠落现场是浅滩，在东京特别救助队、水灾救援队的及时救援下，没有造成更大的伤亡。 二、 造成这起惨案的片桐清二机长，只受了轻伤，在救援中他很镇定，脱下制服换上毛衣，混进了首批获救的乘客之中，坐救生艇逃离现场。 图：救援中的350班机 事后，片桐遭到逮捕和审讯。 片桐是个有十年工作经验的老资格飞行员，有5648小时飞行时间。他为何做出这起不可思议的自杀行为？ 法院经过医学检查和调查，判定他有精神分裂症，没有刑事责任能力，被送进精神病院治疗。 调查显示：片桐清二早在几年前，就出现了幻觉和迫害症，曾因怀疑自己被人窃听和监视而报警。但这些都没引起航空公司的警觉。 图：日本报纸的空难报道 在1982年，片桐有一个假想敌：苏联。他认为“苏联在日本搞破坏，为了让日本二派分割、自相残杀”，事故当天，他抱着这个强烈的被害妄想上了天。 在降落的机体振动过程中，他的受迫害症达到高峰，抱着“比起被敌人抓住而被残忍的方法杀害，不如自己先死了好”的妄想，开始了疯狂的自杀举动。 三、 民航飞行员故意驾机自杀，很罕见，但不是没有。 图：德国A320飞机副驾驶卢比茨 最近的一次，是2015年3月24日德国之翼公司的副驾驶卢比茨，因为受抑郁症困扰，他故意驾空客A320飞机坠毁在法国阿尔卑斯山区，机上149人全部丧生。 但是，片桐清二创下了纪录：他是世界民航史上唯一“求死不得”的飞行员。 图：片桐清二姐姐写的回忆录 24人因为他的“故意求死”无辜送命，他却在精神病院呆了几年后，回家靠丰厚的退休金安享了晚年。法律上，他没有牢狱之灾，但在日本人眼里，他臭名远扬：至今，日本孩子会骂没有责任感的人是“自私鬼片桐”。 |
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