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喜讯！省上批了，阆中这条高速公路有了新进展！ 据南充新闻网消息，南充城市过境北段、南充至潼南、营山经仪陇至阆中3条高速公路建设取得新进展，有望于年内开工。目前3个项目目前已经启动招商准备工作，将采用BOT（建设—经营—转让）或PPP方式建设。 6月16日，四川省人民政府办公厅关于建设阆中至营山高速公路项目有关事宜的复函。
营仪阆高速公路相关规划 营仪阆高速公路属于阆中～仪陇～营山～达州高速公路中的一段，是《四川省高速网规划（2008—2030年）》中规划的四川省纵线高速通道。起于营山县，与南大梁高速公路相接，经蓬安县、仪陇县、南部县，止于阆中市，与广南高速公路相接。 根据之前媒体的报道，营山至仪陇至阆中高速公路设计时速80公里，双向4车道，路基宽度24.5米，项目总投资约93亿元。 其中，阆中～仪陇段起点位于阆中市以南，与广南高速公路(G75)相接，向东于连山寺下穿在建兰渝铁路，在双龙镇跨越嘉陵江后，经石龙、洪山、永定、碑院、楠木，在巴南高速柴井接仪陇～营山段，路线长约39公里，估算总投资约39.1亿元，平均每公里造价10026万元。特大桥1866米/1座，大桥6274米/24座，中桥268米/3座，长隧道1010米/1座，中短隧道630米/3座，互通立交6处。 什么叫BOT模式建设 BOT是“build－operate－transfer”的缩写，意为“建设－经营－转让”，是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。我国一般称其为“特许权”，是指政府部门就某个基础设施项目与私人企业（项目公司）签订特许权协议，授予签约方的私人企业来承担该基础设施项目的投资、融资、建设、经营与维护，在协议规定的特许期限内，这个私人企业向设施使用者收取适当的费用，由此来回收项目的投融资，建造、经营和维护成本并获取合理回报；政府部门则拥有对这一基础设施的监督权、调控权。 注：转载请注明出处，侵权必究！ |
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