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说到汽车前挡风玻璃是否需要贴膜，每个人的看法是不一样的，其中主要分为两派。一派认为，前挡贴膜完全没有必要，另一派则认为前挡风玻璃贴膜能够隔热、防晒，必须贴膜。那么，汽车前挡风玻璃到底需不需要贴膜呢？ 其实，前挡风玻璃贴膜是很有必要的。前挡膜直接关系到驾车视线，所以要求透光率高，能达到安全级别要求。公安部交通安全法规明确规定，前挡膜的可见光透过率须达70%，所以前挡玻璃上并非不能贴膜。 1 隔热、隔离紫外线 汽车膜还能有效地隔热，照射到车内的热量大大减少，空调和发动机的损耗也相应减少，在贝卡尔特美国总部做的测试证明：贴了前挡汽车膜后，汽车燃油利用率提高3%，而在前挡没有贴膜的情况下太阳热能通过前挡玻璃快速传导交换，燃油利用率几乎无法提高。而炎炎烈日下，车主只能忍受透过前挡扑面而来的热浪煎熬。 从健康角度看，贴膜也是保证了我们身体健康。大家都知道，紫外线辐射对人的肌肤具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。 2 碎了不飞溅 由于汽车前挡风玻璃是钢化的安全玻璃，当玻璃爆裂后，如果已装贴前挡膜，碎片不致飞溅，起到保护驾驶员安全的作用。但是，如果用的不是前挡专用膜或装贴手工不好的话，会严重影响行车，尤其车主夜间行车安全。一般来说，装贴质量好的前挡透明膜后，过隧道不会因光线反射产生花纹、夜间行驶不会因会车时的强烈灯光而产生任何散光现象。 3 保护车内设备 如果车中电子设备比较多，阳光进来后直射到设备或仪表台上，容易被晒得发白、开裂、变形，过早损坏，而贴膜能保护车内装备 很多车主意识到汽车玻璃贴膜的重要性，但如何选择适合自己的车膜成为一大难题，更有车主对关乎健康和安全的汽车贴膜存在着误区。 贴前挡膜误区之一 贴膜颜色越深，隔热性能越好？ 有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。 但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是来自威固薄膜的氧化铟银溅射层，另一种是来自福瑞达（参配、图片、询价）安全膜的氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。 贴前挡膜误区之二 汽车前挡玻璃没有防护的必要？ 在开车途中，因飞溅物、抛掷物等意外造成前挡风玻璃爆裂、贯穿进而伤人的情形屡见不鲜。当车速超过70km/h时，前挡遇到仅500克的硬质物，就会100%被贯穿，司乘人员非死即伤。福瑞达前挡专用安全膜最低能将普通前挡玻璃的抗贯穿强度提升30%-300%。 贴前挡膜误区之三 前挡玻璃贴膜透光率70%即达标？ 为保证安全驾驶，国标GB7258-2012规定，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%。 凡声称透光率70%的前挡膜实际是不合格的，消费者在选择时可让店家当场测试，不能只图价格便宜。福瑞达前挡专用安全膜可达到光学级透光，经官方检测鉴定透光率达95%，同时具有99%的紫外线阻挡率，在控光隔热指标上具有显著优势。 贴前挡膜误区之四 贴安全膜影响逃生？ 因安全膜大大提升了玻璃的抗贯穿强度，很多车友担心能否从车内顺利砸穿玻璃逃生。针对这一问题，央视曾制作专题片，解释了达标安全膜的单向防护功能。因为安全膜自身并没有过强的抗穿透指标，单独薄膜通常用圆珠笔就可以扎破，当我们砸击玻璃内侧时，贴在内侧的安全膜很容易被砸穿，进而破坏玻璃，从容逃生。福瑞达安全膜是历次权威媒体演示安全和逃生性能的标准参照物。 贴前挡膜误区之五 普通贴膜也能防砸？ 某些汽车贴膜可以起到防砸、防弹的效果，而并不仅仅是防止玻璃破碎后碎片飞溅伤人，这是普通贴膜所不具备的，这种薄膜称为安全膜，以前多用于军用领域，现在逐渐普及到民用车上。福瑞达安全膜能显著提高玻璃的抗冲击、抗贯穿强度，最大程度地保护人身和财产的安全。 END |
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