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大家都知道，很大豪华品牌旗下除了入门级车型之外，其他车型的体型尺寸都会相对较大，对于停车泊位来说难度也相对更高。特别是对于很多新手司机来说确是个难题，所以这时候得需要全景倒车影像辅助驾驶员看清楚周围的状况，能大家程度降低了发生刮擦的的几率。同时也避免了有些驾驶员"车感"不好，需要下车"查勘"位置的尴尬。
02 自动泊车 除了360度倒车影像之外，自动泊车其实也是挺实用的。该配置相比以上的全景倒车影像除了逼格提升了之外，便捷性更是缓解了驾驶员的泊车烦恼。市面上有些十万区间的车型就已经配备了自动泊车功能。
03 ACC自适应巡航 说到自适应巡航，都会联想到定速巡航功能。的确两者之间是存在一些关联，但前者远比后者要丰富、智能。自适应巡航可以通过多个传感器来实现定速行驶、自动跟随前车前行或减速以及制动等功能。如果该系统的功能足够完善的话，在相对简单的路况下，短暂实现自动驾驶功能也是可行的。
04 上坡辅助 开手动挡车如果斜坡起步技术"不到家"，多尴尬。引入国内的豪车基本上已经看不到手动挡的身影了，但是这并不代表这些自动挡的豪车就不需要坡道辅助了。因为在坡道中同样会受到惯性影响，车辆会向下溜坡，尽管不会出现手动挡的尴尬情况，但会对车辆的传动机构造型损伤。如果配备坡道辅助，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，使其可以轻松将脚由刹车踏板转向油门踏板实现坡道起步，并减去了对传动机构的损伤。
05 侧向辅助/车道偏离预警 侧向辅助和车道偏离也日渐普及，虽然名字听上去挺相似，就功能来说它们的区别就有不小差别了，侧向辅助是提供并线时的盲区预警，而车道偏离主要是防止驾驶者走神车辆发生跑偏提供预警。如今市场上不少20万元以内的车型已经有配备，30万起步的很多豪车居然也没有标配，真的说不过去了。
06 自动驻车 相信大家都看过不少"手刹未拉紧，轿车倒溜……"。不可否认，传统机械手刹除了"占地"之外，还为驾驶员增添了不少麻烦。所以"懒惰"的人们就发明了电子手刹功能，并衍生出了"AUTO HOLD"电子驻车。比如遇到堵车在走走停停的情况，要对刹车踏板以及手刹进行反复操作。而如果你的爱车配备了自动驻车，只需要停车松开刹车踏板，自动驻车就启动了锁紧车轮；而踩下油门踏板时它又会自动解锁车轮，这比再按下电子手刹要来得快。
07 自动大灯 驾驶具备自动大灯功能的车辆进入地下停车场、隧道的时候以及天色变暗的情况下，大灯会自动亮起，免驾驶员在相对昏暗的环境下忘记开车灯的不安全因素。且很多车具备自动大灯的同时，还具备大灯延时功能，除了能辅助你离开车之后作短暂照明，还能自行切断电源，以防电瓶亏电。
08 座椅加热/通风 严冬车有个座椅加热加热功能，只要启动加热功能，整个座椅就会充满温暖。夏天座椅通风来，相比空调制热或者制冷效果转化率也更高 09 全液晶仪表 一整块的液晶仪表盘肯定能让不少人眼前一亮。显示屏是采用液晶屏幕，而且尺寸覆盖了整个仪表盘的就被称为"全液晶仪表"。相比传统机械指针式的仪表，虽然仪表盘显示速度和转速仍然为相似样式，但显示画面更有时代感，内容更丰富。可惜市面上几十万豪车仍然没有标配。
除了全液晶仪表盘之外，抬头显示也是能提高车内逼格的配置之一，而且还非常实用。它可以把重要的行车信息投影到前方的平息镜上，使驾驶员在驾驶过程中，也能了解车辆的速度、转速以及油量等信息。例如在高速行驶时，特别是夜间情况下，可以避免驾驶员分散注意力，在前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。
豪车以上这些配置中如座椅加热、自动大灯以及抬头显示这些配置成本并不高。而且已经在售价在20万以下，甚至在10万元以下的车型上可以看得到了，而在某些售价几十万的豪车里面这些配置却没有被标配。其次就是间接逼迫消费者选择中高配车型，如果在配置方面再"良心"一点，信心销量成绩也会好上不少吧？ |
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