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汽车圈里有这么一句话：一台车的车灯，决定了整台车的气质。 这句话虽然有些绝对，但确实有几分道理的，最明显的例子就是奥迪了，奥迪的车灯，没多少人会不喜欢吧？ 而近些年又有一种新的大灯设计出现，与灯源无关，纯粹只是大灯的造型吸引眼球，只是这样大灯设计也是褒贬不一：喜欢年轻喜欢个性的消费者，对这种大灯爱到不行；而喜欢传统风格的朋友，则认为这种大灯是破天荒的难看。嗯...还没猜到？我说的是分体式大灯！现在已经不少SUV都在用了。
前面已经说了，分体式大灯并不是什么光源，仅仅是大灯设计的结构。一般来说车头的灯分两个部分，一个是上方的前大灯+转向灯+日间行车灯，另一部分则是下方保险杠旁边的雾灯，这是最基本的设计了。 分体式大灯则硬加了一个部分，一般是上方的转向灯+行车灯，然后中间的前大灯，最下面就是雾灯，总之就是硬要把前大灯摆在另一个位置。 就像我前面说的，这种车灯设计虽然很个性，但对稍微有点年纪的人来说，这种布置大灯的方式简直是在犯罪，就以大家熟知的Jeep自由光来说吧，它的目标群体并不是年轻用户，所以分体式大灯一直是自由光的槽点之一，因此在海外即将改款的自由光，也准备取消分体式大灯设计了。
分体式大灯决定了整台车的造型会有一点怪异，甚至是离经叛道，但在追求时尚的年轻人眼中，这可是表达自己个性最好的代表，你说丑？“大叔不好意思，别用你那套来看我。” 现在卖得火热的宝骏510就是使用了这种分体式大灯的设计，作为一款主攻年轻人的SUV，上个月破4万的销量就证明了这种设计非常吃得开，5万块买一台这样的SUV，能比它受欢迎的没有第二个。 估计是宝骏也尝到了这种甜头，在即将推出的宝骏530当中，也依旧是保存了这种设计。 喜欢搞个性的法系车自然也少不了这种大灯，雪铁龙新推出天逸C5，不仅有着分体式大灯的设计，还有更加个性的“大眼罩”加持，在车头视觉效果上强力挑战我们的审美。但是抛开天逸C5的外观来言，15.27万的起售价让它拥有非常高的性价比。 嫌天逸C5太贵的话，国产里还有一款同样是分体式大灯+大眼罩的车子，这个品牌跟法系车同样有着诸多的合作关系，没错了，东风风神AX4！这款车的造型确确实实可以用“怪异”来形容了吧？但不好意思，这辆AX4已经成为了东风风神里头卖得最好的SUV了。
而吉利的高端品牌领克，首款SUV领克01也同样使用分体式车灯，只是领克01的前脸设计，似乎并不被大多数人接受。
不仅仅是年轻时尚的SUV用分体式大灯，在BJ20这种主打越野气质的SUV上，也同样能见到分体式大灯的存在。
如果是仅仅是主攻年轻人SUV用这种设计也就罢了，但对于主打家用的MPV，法国人也同样不放过，雪铁龙的C4毕加索作为一款纯正的家用MPV，也用上了分体式大灯。当然了，从历史上来说，毕加索一直是一辆很“怪异”的车子。
要说怪异的话日产其实也有一款，日产JUKE的造型至今都不被国人所接受，原因嘛...你自己看它的造型吧。
对了，日产JUKE一直没有被引进国产销售，但是在日产高端品牌的英菲尼迪身上，你倒是可以买一台JUKE的同袍兄弟——英菲尼迪ESQ。
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