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现在新能源汽车在国家的支持下普及几乎就是时间问题了，如果我们选购新能源汽车时该如何分别这些汽车电池的好坏呢？ 国家目前已经宣布要制定传统燃油车停产时间表了；所以如果需要购买新车我们最好选择新能源汽车，并且现在国家对于系能源汽车的购买还给予补贴， 我们都知道电动汽车最重要的就是电池好坏。市面上的新能源汽车目前五花八门，在众多的新能源车中该如何辨别哪些是符合我们要求的呢？别急，下面我就和大家来分析一下市面上现在主流的新能源汽车采用的动力的优缺点。 目前国内市面上流通比较大的主流电动汽车厂商有比亚迪和珠海银隆还有特斯拉三家，这三家的产品都统一选择了锂电池来作为自己的动力输出装置。 比亚迪 第一种是目前在比亚迪的电动汽车上主要采用的是被称为磷酸铁锂的锂电池技术：这种电池的主要优点在于成本低廉，安全性好不易爆炸（产品对人体完全无害），耐高温；缺点在于不耐低温，能量密度相对差了一点，生产技术要求比较高，室温下电导率低一点。综合还说属于比较中庸的存在，属于成熟技术，厂家较多，没有特殊要求的用户可以购买使用，日后维护也比较方便。 磷酸铁锂电池 另外，磷酸铁锂电池的两大基础性专利：磷酸铁锂专利属于美国德州大学；炭包覆专利属于加拿大。所以专利授权费用也是我们不得不面对的。不过我国在磷酸铁锂电池的发展商也有自己的优点就是我们国家的锂矿、磷酸铁、硫酸盐等稀土矿物储量丰富，制造磷酸铁锂电池比较有优势，这也可以改变我们国家将稀土以白菜价卖出去的现实。 珠海银隆大巴车 银隆钛酸锂电池 第二种则是珠海银隆采用的钛酸锂电池技术：这种电池属于市面上安全性最高，低温高温下表现稳定，循环使用寿命最长，可快速充电而不伤害使用寿命；据说可以达到6分钟快速充电，使用30年。缺点则是，能量密度偏低，这就造成电池体积较大且电池价格较高。比较适用于各种对电动大巴有需求或处于低温地区的用户。目前银隆在钛酸锂电池技术处于全球领先的地位。 三元锂电池 特斯拉 第三种则是特斯拉采用的三元材料电池技术：这种电池低温效果好，能量密度较高，同等体积下续航时间长；缺点则是安全性比较差，使用寿命短，不耐高温。适合低温地区的用户购买。不过由于我国缺少钴矿，所以这种电池技术售后花费较高。 另外日韩电动汽车企业主要使用锰酸锂电池技术：该技术成本低，低温性能好；缺点是易鼓胀，高温性能差，能量密度低，寿命较短。 目前在国内主流产品还是磷酸铁锂电池和三元锂电池，大家购买前先多咨询，别买了发现不适合就行。 希望大家喜欢我的文章。 |
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