超标电动车真不合格吗？大错特错！超标电动车才是质量更好的电动车！

电动车多地抽查超标，被认定为“不合格”

 

近日，湖北工商局对外公布了2016年三季度抽检结果，其中30批次电动车摩托车不合格；郑州工商局市消防公布数据，电动车合格率最低；东营工商抽检27批次电动自行车商品，不合格7批次；南宁销毁18辆不合格电动车，涉及多家电动车；滨州抽检，电动自行车蓄电池类商品合格率41.7%；海口、北京、兰州、天津……最近是不是经常看到这种所谓“电动车不合格”的新闻？

媒体关于超标电动车的报道

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超标电动车是超过标准，实际上是质量更好，不应该视为不合格

 

浏览每个新闻，大致的意思是“速度超过20公里/小时了”，“重量超过40公斤了”，“电池电压超过48V了”，还有“外廓尺寸”……好吧，那不叫“不合格”，那叫“超标”好吗？电动车出厂都有“合格证”

 

造成超标的根本原因是标准”超标”了，已经严重落伍于时代的发展

 

而且“超标”还是个老生常谈的问题，1999年的标准，那是一个18年前的标准，那是一个基于1999年的国内及当时电动车行业行情制定的标准，严重过时了，拿一个标龄严重“超标”的标准来检验现在的产品，本身就不靠谱，敢不敢拿一个18年前的工资标准来检验现在的工资？敢不敢拿一个其他行业超过18年标龄的国家标准出来？

 

这两个问题值得我们执法部分深思

 

每一次抽检，大部分品牌都经不起这种检测，如果抽检的严格一些，就很难有不超标的电动车，说实话市面上90%以上的电动车都是超标车，这难道还是产品的问题吗？这难道不是标准出了的问题吗？我们的执法部门是不是应该反思下呢？

 

再来看看 这个标准，就拿不超过40公斤来说吧，一辆正常的电动车，平均下来一组电池都至少20公斤，还有电机，前后轮，车架，前后减震，龙头等，这些都是金属件，还有其他的配件，加起来重量肯定不轻，基本都会超过40公斤，难不成是要减少电池？车架变薄？所有金属件变少变薄变轻？变成了“单薄“款？这能骑吗？这安全吗？从这点可以看出超标电动车反而是质量更好的电动车，钢材更厚，跑得更远，更符合大众需求。

 

希望赶紧出台新国标，希望加强管理而不是封杀，希望支持新能源产业......,最底线就是希望不要再折腾电动车行业了，我们已经身心俱疲，再经不起折腾！

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