|
2017年国内主流12款电动卡车技术参数： 1、比亚迪 在新能源汽车市场风生水起的比亚迪在重型车市场也有建树，目前全球范围内正式上市的电动重卡并不多，国内更是寥寥无几。 ▼纯电动6X4驱动自卸车，货厢尺寸为5400*2300*1150mm，轴距为4100+1350，装配永磁同步BYD-3425TZ-XS-A电动机，峰值功率达180kw，磷酸铁锂蓄电池，动力蓄电池组总能量311kWh，续驶里程（等速法）达240km。 ▼比亚迪T10纯电动8X4驱动自卸车，货厢尺寸为5600*2300*900mm，轴距为1850+3200+1350，装配永磁同步BYD-3425TZ-XS-A电动机，峰值功率达180kw，磷酸铁锂蓄电池，动力蓄电池组总能量324kWh，续驶里程（等速法）达260km。 ▼纯电动8X4驱动混凝土搅拌运输车，罐体搅动容量为7.5立方米，轴距为1850+3200+1350，装配永磁同步BYD-2912TZ-XY-A电动机，峰值功率达150kw，磷酸铁锂蓄电池，动力蓄电池组总能量324kWh，续驶里程（等速法）达260km。 ▼比亚迪Q1搭载BYD-3425TZ-XS-A驱动电机，最大输出马力为482马力，最高车速为95km/h。 采用磷酸铁锂电池，空载续航640km，满载续航210km。 2、成都大运 ▼大运与沃特玛联合开发的大运纯电动6x4牵引车，2016年底在江西新余路试成功，在2017年2月登上工信部网站。 ▼它由大运N8改造而来，其驾驶室与底盘结构与原车型一致。 由于配备了巨型电池，新车的净重达到了14吨，电池重量几乎占了整车的一半。 牵引车可拖挂一个最大重量为28.8吨的挂车。 这台纯电动重卡在满载情况下续航为120公里，售价超过100万元。
3、东风 ▼该车的外形尺寸为9000*2480*2600mm，轴距为5200mm，总质量12400kg，整备质量4610kg,搭载上海汽车电驱动的TZ310XS18AG电机以及三元锂电池，动力蓄电池组总能量58.34kWh，续驶里程为90km。
▼东风的这款纯电动翼开启厢式车的外形尺寸为11860*2550*3990mm，轴距为5500mm，总质量18000kg，整备质量9230kg，搭载苏州绿控的GC-TM1300-01电机以及力神的磷酸铁锂电池，动力蓄电池组总能量122.57kWh，续驶里程为100km。
▼东风牌EQ5180XXYTBEV1纯电动厢式运输车的外形尺寸为11860*2550*3990mm，货厢尺寸为9500*2450*2720，轴距为5500mm，总质量18000kg，额定质量8605kg，整备质量9200kg，搭载苏州绿控的GC-TM1300-01电机以及力神的磷酸铁锂电池，动力蓄电池组总能量122.57kWh，续驶里程为100km。
4、华菱 ▼2017年10月份，华菱卡车推出了一款6x4驱动的纯电动卡车底盘，采用华菱之星驾驶室，而传统车辆布置油箱和储气瓶的位置，电动车则是放置了电池。 驾驶室后方还有电池组的布置，而中间位置安置了储气瓶。 该车蓄电池由深圳沃特玛电池有限公司制造，搭载深圳市民富沃能新能源汽车有限公司制造的电机368XS-MFM125G01，具有245kW的功率，能够输出大约330马力的动力。 该车的ABS系统均采用威伯科品牌，混凝土搅拌罐的容积为4立方米。
5、一汽 今年九月份，首批10台一汽解放J6F纯电动物流车，从一汽解放青岛基地驶出，历时三天四夜，沿途经历了南京大雨和广东台风暴雨的洗礼，长途跋涉2208公里，于9月5日凌晨，全部车辆送抵用户所在地深圳坂田。
此次，一汽解放团队创造了国内电动车行业两个里程碑式记录：第一家不借助外部辅助充电设施，直接采用沿途国家电网充电桩补电的电动车； 行业首家纯电动物流车连续长途行驶突破2200公里，直接驾驶送达用户的壮举。
一汽解放J6F纯电动物流车车型由长春一汽技术中心和一汽解放青岛团队集思广益、取众家之长、精心打造出的一款国民版纯电动物流车，其持久的续航里程，稳定的动力系统，智能化的仪器仪表系统更贴切的符合广大用户需求。
12月8日，在山东省青岛市即墨区一汽解放刚刚宣布投产的新能源基地车间内，一辆白色解放纯电动轻卡缓缓从拱形门驶出，这一时刻代表着一汽解放2017年产突破30万辆并创下了历史最高纪录，同日一汽解放新能源基地于青岛正式建成揭牌并宣布投产。
结束语： 有研究表明，一辆重型卡车的排放量相当于至少30辆小轿车的排放。 因此重卡电动化对于减少汽车尾气排放，节省燃油有明显优势。 但相比于其他电动车型，重卡电动化存在的缺陷较多。 最不可避免的是重量，由于其载重量大，对动力的要求高，需要配装的电池较多，因而电动重卡的售价较高。 而目前续航里程短、自重大、售价高的短板制约着电动重卡的普及。 |
|
|
