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从多数人认同的世界上第一辆汽车被发明以来——即 1886 年 Karl Benz 发明的以汽油机为动力的三轮车——百年来汽车使用的基本是汽油、柴油一类的化石燃料，它们都属于石油化工产业的产品。
原油被开采出来之后，经过分馏、催化、裂化等步骤，得到可以被直接使用的汽油柴油产品。很长时间内，汽车都是依靠这些储存在化石燃料中的化学能来驱动的，而新能源汽车的出现，在一定程度上摆脱了化石燃料的束缚。 电动汽车是大势所趋 现下最典型的新能源汽车采用电能作为驱动力，无论是纯电、油电混动还是插电式混动，都从某种程度上降低了二氧化碳的排放，并且电能的消耗远远小于汽油，电力驱动的车能对于能源的节约是巨大的，这也是为什么汽车厂商坚信，电能会是未来汽车的一个必然走向的原因。
面对即将到来的变革，传统汽车厂商选择积极面对，包括宝马、大众、福特、沃尔沃在内的世界知名车企对新能源汽车均有提前规划，这些规划中大部分将 2020 年或 2025 年定为新能源规划“关键年”。例如，宝马计划到 2025 年新能源汽车占其总销量的 15% - 25%；福特官方计划，到 2020 年，新能源车销量占福特全球总销量的 10% - 25%；可以看出车企对新能源汽车的重视可谓前所未有。
另一方面，那些新兴的汽车制造商和互联网公司则想借着千载难逢的行业变革的机会弯道超车，近期各大公司争相入局，场面火热。同时，无论是国内还是国外，都兴起了一轮势头不小的造车运动，诞生了一批新兴的造车公司，它们的产品多以电动汽车为主，包括家用轿车、超跑，甚至是电动货车。
面向未来的无线充电技术 ——Qualcomm Halo 而针对新能源车市场，Qualcomm Halo 已经在这个领域有了一定的积累和丰富的经验。例如在电动 F1 大赛上，使用无线充电技术跟安全车、医疗车结合在一起，通过这些整车集成项目，很多主机厂对无线充电技术的接受度和前两年相比有了很大的提升。
Qualcomm 在无线充电的各个技术环节都积累了许多自己的技术，所有这些都可以组成 Qualcomm Halo 的生态系统，让无线充电的产业向前发展。Qualcomm Halo 电动汽车无线充电(WEVC)功率大致分为四种：3.7kW、7.4kW、11kW 和 22kW。它支持大功率的电动汽车无线充电，还支持低底盘和高底盘车辆；它简单且方便操作，采用标准化 85kHz 工作频率；此外，它还具有异物侦测、电磁兼容性(EMC)、射频和其他安全特性，保障行车安全。
电动汽车的出现，对于未来交通显然具有“革命性”意义，而 Qualcomm Halo 无线充电技术，对推动电动汽车的普及意义重大。 |
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