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不同于传统仪表盘，液晶仪表盘能够给驾驶者带来更好的交互体验。它能够现实出更多详细的行车信息，从一定程度上提升了主动安全性。 编辑| IO酱 从古至今，汽车一直是作为工业艺术品一般的存在，伴随着不同的时代节奏，汽车也会与时俱进的演变出各种新奇的技术，全液晶仪表盘便是现代科技下的产物。市面上的全液晶仪表盘质量良莠不齐，而消费者又普遍对其存在认知不足的现象。全液晶仪表盘究竟是什么，我们知否值得为其买单呢?
顾名思义，全液晶仪表盘使用的必然是液晶屏幕，其以电流刺激液晶分子的方式产生点、线、面配合背部灯管构成画面，和传统的显示器相比，其画面色彩更加柔和，画面也不会存在闪烁的现象。
那么问题来了，液晶仪表盘都有哪些让人欲罢不能的诱惑？
第一，毫无疑问显示更为清晰了，并且不再千篇一律。对于汽车设计师来说，为了确保行车安全，传统仪表盘的显示内容尽量简单，只把重要的速度、转速、油耗油量等数据显示在仪表盘上，这无可厚非，但也造成了仪表盘的千年不变的尿性。但是液晶仪表盘就不一样了，可以有多重模式，给车主增加更多选择和更多的可能性，开发出不同的显示风格，这是现在挑剔的用户需要的，也是液晶仪表盘能够实现的。
第二，模式更多，不再只是那种指针式的，而是加入了一些动感元素。雷克萨斯的高端车型，能在仪表盘上显示“加速”效果，类似于跑车的那种感觉，而奔驰的仪表盘甚至还能显示夜视摄像头拍下来的画面。
第三，能够把原来显示在中控台上的数据。集成到仪表盘上，从而让驾驶者不需要去中控台看数据，只需要稍微抬头就可以看到自己想要的数据，这在一定程度上增加了行车的安全性。下图是奥迪S3的液晶仪表盘，甚至能显示导航，中控台真的可以不要了。
不同于传统仪表盘，液晶仪表盘能够给驾驶者带来更好的交互体验。他能够显示出更多更详细的行车信息，从一定程度上提升了主动安全性;并且驾驶者可以根据自己的喜好选择不同的显示风格，从而制造出更加绚丽的效果，对于车内的科技感以及档次感提升非常有帮助。如果说液晶仪表盘有什么不好的地方则主要集中在两方面，一是系统复杂度提升对可靠性的挑战;二是成本偏高。也正是由于高昂的成本，所以全液晶仪表盘多在一些高端车上见到。 新能源车 液晶仪表盘对于新能源车来说是刚需，因为新能源车需要在仪表盘上显示更多的信息，例如说剩余电量显示、能量回收状态、当前驾驶模式信息等等，而这些信息仅仅依托普通仪表盘是不足以显示的。于是在非常多的新能源车上都能见到液晶仪表盘的身影。但是通常由于成本限制，我们在新能源车上见到的液晶仪表盘质感并不够出色。 高端轿车
这几年来，越来越多的高端轿车都开始使用全液晶仪表盘。上一代路虎揽胜算是引入国内的第一款全液晶仪表车型，自此之后，宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克等等豪华品牌也都纷纷跟风，在推出的新车上应用了这一高科技配置。下文将会为大家简述三款另我印象最为深刻的全液晶仪表。 奔驰S级 作为奔驰的旗舰车型，S级必然要够豪华够霸气，这一点从他的仪表盘上体现的淋漓尽致。12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏幕相连，营造出极强的视觉冲击力;屏幕分辨率达到了1440*540像素，将仪表信息精细化展现。如果你是一个科技控，肯定会第一眼就爱上S级。 奥迪TT 在奥迪今年推出的车型上，几乎都能够见到全液晶仪表的身影，而奥迪最早使用这一功能的便是去年上市的TT。和奔驰S级一样，TT的仪表盘尺寸同为12.3英寸，兼顾了仪表同MMI功能，可进行导航、播放多媒体、设置车辆等等，其功能强大到甚至可以播放视频，虽然这一功能用处并不大。但是其强大的功能确实另人印象深刻。  雷克萨斯IS 不同于奥迪TT与奔驰S级，IS仪表另人惊叹的不是他的绚丽效果，而是其以假乱真的液晶显示，其精细程度不仔细看甚至会以为是传统仪表盘。另外液晶显示会随着圆盘的移动而移动，毫无违和感，让人不得不佩服其精细强大的做工。据说之所以会选用液晶仪表盘是因为指针式仪表的反应速度跟不上发动机的转速。 纵观科技的发展历史，人变得越来越“懒”，几乎所有的生产发明都是以方便为目的。液晶仪表盘也是在这一目的下的产物，随着未来科技的提高，一定会出现在越来越多的车型上。 来自：凤凰汽车、车联中国 上海友衷科技有限公司(AutoIO)，作为拥有底层系统核心技术的全液晶仪表公司，专业从事全液晶仪表的设计、研发、生产及销售工作。成立至今，公司作为行业内的新锐企业，凭借强大的技术研发能力，以及国际领先的创新科技，迅速受到行业内认可。 |
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