1.变压器声音异常 变压器在正常运行时发出有节律的“嗡嗡”声,这是由于铁芯中交变的磁通在铁心硅钢片产生振动的原因。若是发出其他不正常声音,均为声音异常,主要因素如下: ① 过电压(如中性点不接地系统单相接地、铁磁共振等)引起。 ② 过电流(如过负荷、大动力负荷起动、穿越性短路等)引起。 以上两种原因引起的声音比原来大,均是“嗡嗡”声,无杂音。但有时也可能随负载的急剧变化,呈现“割割割”突击的间歇响声。此声音发生时,变压器的指示仪表(电流表、电压表)的指针同时动作,易判别。 ③ 零件松动,如铁芯的穿芯螺丝夹得不紧,使铁芯松动,这时变压器发出强烈而不平均的“噪音”,如“叮叮当当”和“呼…呼…”声等,但此时指示仪表均正常,油色、油位、油温也正常。 ④ 铁芯故障引起:如铁芯接地线断开时会产生如放电般的劈裂声,铁芯着“火”也会造成不正常鸣音。 ⑤ 匝间短路引起:因短路处局部严重发热,使油局部沸腾,发出“咕噜、咕噜”般似水开了的声音。这种声音特别要注意。 ⑥ 分接开关故障引起:分接开关接触不良,局部发热也会引起象绕组匝间短路时发生的那种声音。 ⑦ 系统短路或接地时,通过的短路电流很大,使变压器的噪音很大。 当线路在导线连接处或T接处发生断线,起风时容易造成时接时断的接触而发生弧光或火花,此时候变压器就会发出像青蛙“唧哇唧哇”声音;当低压线路发生接地或短路事故时,变压器就发出“轰轰”响声。 ⑧ 外界气候影响造成的放电声:如大雾天、雪天造成套管处电晕放电或辉光放电,呈现“嘶嘶”或“嗤嗤”声,夜间可见蓝色小火花。 2.油温异常 正常负荷及正常冷却情况下,变压器的油温不断升高,其主要原因是: ① 由于涡流或夹紧铁芯用的穿芯螺丝绝缘损坏,均会使变压器油温升高; ② 绕组局部层间或匝间短路,内部接点有故障,接触电阻增大,二次线上有大电阻短路,也会使油温升高。 3.油色、油位异常 ① 油色变化太重,油内泛起碳质。 ② 在过负荷运行时,油位就会升高,若超过最高温度标线刻度,就应适当放油。 ③ 当变压器渗漏严重,就会使油位下降,若降到最低标线以下,应加油补充。 4.套管严重损伤并有放电现象 ① 套管密封不严,因进水使绝缘受潮而损坏 ② 套管的电容芯子制造不良,内部游离放电 ③ 套管积垢严重,表面釉质脱落,或套管上有大的碎片和裂纹,均会造成套管闪络和爆炸事故。 5.三相电压不平衡 ① 三相负载不平衡,引发中性点位移,使三相电压不平衡。 ② 系统发生铁磁谐振,会使三相电压不平衡。 ③ 内部发生匝间或层间短路,也会造成三相电压不平衡。 ④ 引线故障,引发三相电压不平衡。 6.分接开关故障 主要故障: 接触不良、触头烧坏、触头间短路、触头对地放电,油箱上有“吱吱”的放电声。发生这类故障的主要原因: ① 分接开关触头弹簧压力不足,触头滚轮压力不匀,接触面减少,触头磨损严重,造成分接开关烧毁。 ② 分接开关接触不良,经受不住短路电流冲击而发生故障。 ③ 由于操作不当,使分接头位置切换错误,引起开关烧坏。 ④ 相间绝缘距离不够,或绝缘材料性能降低,在过电压作用下短路。 ⑤ 油温过高,分接开关长期浸在高于常温的油中,使分接开关触头出现碳膜及油垢,触头发烧,损坏触头。 7.引线部分故障 引线部分故障常有引线烧断、接线柱打火等现象发生。主要原因有: 引线与接线柱连接处松动,导致接触不良、发热;软铜片焊接不良,引线之间焊接不牢,造成过热或开焊,如不及时处理,将造成变压器不能运行或三相电压不平衡而烧坏用电装备。 8.线圈故障 其故障常表现为: 绕组局部发生匝间或层间短路,造成三相电压不平衡,线圈对地放电等。主要原因有: ① 变压器进水受潮、油质劣化,绝缘能力下降。 ② 材料质量、制造、检修工艺不良都可能造成线圈故障。 9.变压器巡视项目
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