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明阳智能执行总裁兼首席技术官张启应在“MySE半直驱海陆大风机新品分享会”上表示，明阳智能始终坚守新能源产业，通过持续的技术与理念创新，推出更多优质的产品。“2006年明阳智能推出世界第一款抗台风风机，2008推出低风速风机，2011年做出全国第一个分散式风电项目……今天我们又推出MySE系列新机型,继续沿用半直驱技术路线，发电效率高于直驱和双馈机组。” 明阳智能大风机市场总监吴涛对两款新机型做了详细介绍。他表示，MySE半直驱紧凑型机组最大的特点是高效，采用两级行星齿轮传动，发电机效率达98.5%以上，整个传动链效率达97%以上。同时，两极行星中速齿轮箱的使用使该机组具有较宽转速范围，提升了机组在全中速段的发电效率；可靠是MySE半直驱紧凑型机组的另一特点，该机组采用中速发电单元，运行转速在300转左右，与高速旋转机组相比，极大地降低了发电机轴承和齿轮箱轴承的磨损，提升可靠性。 MySE半直驱系列在技术路线上已有3.0MW-112／121／135三款机型，并且已批量运用。吴涛说，最新发布的MySE3.2-145机组突破了现有低风速边界，向超低风速进发，将成为陆上超低风速、山地复杂区域风电场的最佳解决方案。吴涛强调MySE3.2-145机组的功率可以基于风电场特殊的地理条件或其他因素在2.75—3.2MW的范围内调整，有针对性地提升低风速段发电效率。 MySE5.5-155机组是明阳智能针对中国海况低风速台风的定制化设计。吴涛介绍，MySE5.5-155机组实际叶轮直径158米，是目前同级别抗台风机组中叶轮直径最大的，不仅抗台风，还能有效提升发电量。 在海上，风机最重要的是防腐、防沙、防盐雾。吴涛强调，MySE5.5-155机组有着特殊的结构，它没有传统的玻璃钢机舱罩，发电机、齿轮箱、弯头一体化，使内部和外部百分之百隔离，确保机舱内部空气的封闭，具有先天的防盐雾优势。针对散热问题，吴涛解释道，MySE5.5-155机组整个采用铸件结构，齿轮箱、发电机、弯头、机舱可以直接跟外界的空气进行交换，所以它本体就是一个散热体。另外通过加装热交换气，实现机舱内部和外部空气的交换。与此同时，铸件结构还可以减小机组受风面积，完全避免了台风给机组带来的损伤，“台风过境后，立马可以起机。” 好产品需要经过权威认证机构的认可，才能被客户和市场认可接受。展会现场，北京鉴衡认证中心向明阳智能颁发了MyS2.5-135型式认证，MySE2.75/3.0/3.2-145设计评估，MySE5.0-133/140和MySE5.5-155设计评估证书。MySE系列机组的发布和获证，意味着它已经满足各项标准化要求，将会对后期市场投标起到坚实的支撑作用。 来源：能源发展网 |
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