对于自动档来说,经常都有这么一句话,那就是D档走天下,自动挡车型比手动挡要好开的多,就跟当下流行的“傻瓜相机”一样,易懂、易学且易上手,让汽车操控不再那么复杂,给驾驶增添了不少便捷。 上坡时,行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档,但上坡时的特殊性,会使车辆频繁升降档,会频繁出现“拖档”状态,不但动力弱及动力输出不平顺,而且还更加容易产生积碳(因为拖挡会更容易使燃油燃烧不充分)。 上坡时,自动挡也应该采用非常规手段:手自一体的可以选择手动1档或2档,使转速稳定在3000转以上的爬坡状态,爬坡有劲不说还能有效防止频繁换挡;有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L),采用爬坡档上坡。 而对于下坡来说,如果你还是D档走天下的话,那么挂着D档下坡时有一定的风险的,如果坡比较大而且还很长,挂着D档踩刹车下去的话,容易导致刹车盘过热,而降低刹车性能,制动效果会大大降低,所以受不建议大家这么做。 还有一些驾驶员直接N档滑行了,只用刹车控制速度,这种情况更是危险,现在汽车转向刹车都需要汽车着车的情况下才能完成的,如果空挡滑行万一车辆熄火了,刹车和转向都会失灵,所以说千万不要空挡滑行。 Anywhere anytime,覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台,救援就在你身边,关键时刻显身手!回答车主各类养车用车急救问题,认为有用的请关注并点赞,谢谢! |
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