|
据中国交通运输部消息，近日，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍货轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。“桑吉”轮载有大约13.6万吨凝析油（天然汽油），因此，这次事故引发了高度关注，因为它的事故可能会给东海渔业带来严重影响。  而就在14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25度左右，全船剧烈燃烧，到了一个多小时后，“桑吉”轮全船已被浓烟笼罩，巨大的“蘑菇云”在东海上空升腾而起。据央视消息，随后油船确认在东海上沉没！  大家都已经察觉，近日我国冷空气活动频繁，冷空气从漠北一直吹到西北太平洋，呼啸的西北风也笼罩了东海地区。在这种情况下，因碰撞受损的“桑吉”轮在失去动力后，在西北风和浪的作用下，一直在向南移动。  定位显示，自轮船失事之日起，在盛行的西北风作用下，桑吉号油船已经在东海海面上漂流了一周以上，向东南飘向了东海南部海域，最终在今日沉没，由于当地洋流、风向等因素影响，未来，东海周围的日本等国可能深受其影响。  要知道，东亚地区，信风和地形造就了西北太平洋强有力的黑潮，温暖的海水从热带洋面出发，在风的作用下向西向北拓展，并且在东海掉头，向日本一带流去，并进入北太平洋。因此，东海时黑潮重要的中继点。  在这种情况下，东海的油船沉了，它载有的数十万吨凝析油和原油就会缓慢释放到海水中，随着黑潮向东流向日本沿岸。虽然说起初发生事故的时候船位置偏北，但是由于持续西北风，船竟向南漂移了上百千米，在这种情况下，油船直接站在了黑潮转向的转折点上，意味着缓慢泄漏的油污可能将被洋流大量带到日本沿岸，堪称“致命的南移”。 不过，当西北风强劲的时候，东海南部的海水也会南下影响到台湾海峡一带，对福建甚至是广东沿海带来一定危害。但总的来说，受其影响最大的还是东海海域的渔业和生态，同时日本沿海的渔业和生态环境也要跟着倒大霉了！ |
|
|
