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不少人会认为四驱只有在越野的时候才能派上大用场，日常用车生活中使用率不高，油耗也要比两驱高。其实，如今大多数城市SUV所配备的四驱系统，并非一味主打通过性，更多的是为日常驾驶保驾护航，安全、省油、智能才是核心标签。 那么，在日常行驶中哪些情下需要用上四驱系统呢？今天大咖就跟大家好好聊聊，20万元以内同级唯一1.4T+9AT+四驱的车型Jeep指南者，它所使用的这套四驱系统有何精妙之处？ 有别于市面上其他城市SUV以两驱为主，四驱为辅的适时四驱调校，Jeep指南者所使用的这套Active Drive智能四驱系统主要以四驱为主，在17种情况下车辆能够在200毫秒时间自动切换至四驱模式。大咖也整理这17种具体情况： Active Drive智能四驱系统能够积极与车速其他电子元件及时保持沟通，譬如当雨刮器速率达到中档，系统会判断目前雨量较大，湿滑路面容易造成车辆打滑，自动切换四驱规避风险。当监测到室外温度低于-2℃时，路面容易出现结冰造成车身失控，此时系统也会切换到四驱。整个介入时间与动力转换时间小于0.1秒，完全能在失控即将出现前瞬时将车辆拉回到安全的行驶轨迹路线上。 对于Jeep来说，即便是老司机对千变万化的路面状况做到了如指掌，干脆就用一条更智能更安全的四驱系统将一切危险扼杀在摇篮之中。 另外，Active Drive智能四驱系统还有一大亮点是很多竞争对手所不具备的。它提供有Selec-Terrain全路况模式自选系统，驾驶者可以根据路况从4种驾驶模式（自动/雪地/泥地/沙地）中自行选择。不同模式下扭矩输出精确度更高，这点要比传统单一的傻瓜“Auto”模式强上不少。 ▲Active Drive智能四驱系统结构图 通常来说，同款车型同款动力，四驱版通过要比两驱版油耗高出2L/100km左右。那么这套动不动就切四驱的Active Drive智能四驱系统虽然更安全更智能，那么在油耗方面是不是要有所牺牲呢？
▲竞品两驱状态
▲指南者两驱状态
▲指南者四驱状态 大咖先给大家看一组数据，Jeep指南者家享两驱家享版的工信部综合工况油耗是7.3L/100km，而四驱版则是7.8L/100km。百公里相差0.5L油耗，每公里增加的成本仅仅就是3分多，相比一般的四驱系统节油效果相当明显。
业界首创后轴智能分离技术是Active Drive智能四驱系统是有效降低油耗的杀手锏。大家可以观察上面两种四驱的工作方式，两驱模式下Jeep指南者的PTU（取力器）和RDU（后驱模块）可以断开连接，中央传动轴、后差速器齿轮处于静止状态，可以有效降低3%-4%油耗，相当于0.3L/百公里。
同时，系统识别当前驾驶环境很安全的情况下，也会采取两驱驱动模式。比如说起步时默认为四驱模式，当车速达到40公里，并保持5秒以上，就会切换成两驱。Jeep指南者的四驱系统还在轻量化下花了不小心思，在满足强度要求的前提下，前两根半轴采用的空心轴，使之更加轻盈。
目前搭载在指南者1.4T、2.4L的两套四驱系统更多侧重。2.4L四驱偏向越野，拥有强悍的ROCK岩石模式。1.4T四驱核心在于提升新车安全性，有效控制油耗，更适合日常城市通勤。 |
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