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新增的停车取卡模拟高速路口收费站的取卡形式，在日常生活中也有很强的实用意义，比如停车场取卡和平常的停车取物，都可以应用到这个考试的一些技巧。各位需要驾考的准车主们，一定要留心阅读本文咯！ 停车取卡需要注意些什么？ 交警介绍，停车取卡这一动作，准确来说应该包含三个部分，包括停车取卡前的准备，停车取卡以及取完卡后的动作。 停车取卡这一动作，其实在车辆靠近取卡器之前就开始了。 驾驶员驾车驶近取卡器时，要减速慢行，估算好车辆与取卡器之间的距离，等驶到取卡器处时，车辆的状态应当是正好停住并且取卡器正位于驾驶员触手可及之处。 然后挂空挡，拉手刹，取卡。取完卡，如果车辆位于下坡路段，应当先踩刹车再放开手刹挂前进挡；如果车辆位于上坡路段，则应先挂前进挡轻踩油门，感觉车辆能停住或慢慢前进的情况下再放开手刹，否则极易造成车辆倒溜而发生交通事故。 停车取卡正确操作步骤 1、车驶近取卡器时，要减速慢行，估算好车辆与取卡器之间的距离，等驶到取卡器处时，车辆的状态应当是正好停住，并且取卡器正位于司机触手可及之处； 2、挂空挡，拉手刹，取卡； 3、取完卡，如果车辆位于下坡路段，应当先踩刹车再放开手刹挂D挡（一挡）；如果车辆位于上坡路段，则应先挂D档（踩离合，挂一档）轻踩油门，感觉车辆能停住或慢慢前进的情况下再放开手刹，否则极易造成车辆倒溜而发生交通事故。 错误停车取卡操作方式 以下是一些最常见的错误停车取卡操作方式： 错误操作一：直接踩刹车取卡 如果踩刹车的脚不稳，稍不注意就会发生溜车，极其危险； 错误操作二：挂空挡踩刹车取卡 危险程度仅次于直接踩刹车取卡； 错误操作三：挂P挡取卡 危险程度同等于等红灯时挂P挡一样。 驾考难度再升级 至去年10月驾考新规实行以来，通过率明显下降，有的地区的通过率甚至不到5%，然而正当大家都还在努力学习新规中的相关科目时，新的规定又出台了。从2018年1月1日起，驾考中的科目二考试中将增加停车取卡项目，驾校也已为此做足了准备。 驾校的练车场地时发现，不少学员正在教练的指导下练习停车取卡，方教练说：“关于明年科目二新增停车取卡项目的通知，我们上个月便已收到了。但是因为还未真正上场考试过，所以现在我们练习较多的是靠边停车，因为临时停车取卡跟靠边停车有很大关联。” 对十月新执行的驾考新规，方教练表示没有传言的那么难：“从新规执行开始到现在，我们学员的考试通过率较之前相比略有下降，但是幅度不大，整体还是保持不错的水平。像上坡停车这类易扣分点，我们在教导学员练车的时候会多练习。所以虽然1月起新增一项停车取卡的项目，但我想，通过率应该不会受大影响。” 停车取卡应用大 在日常生活中，高速入口停车取卡、停车场入口停车取卡等行为十分常见。当然，这对于“老司机”来说没啥大问题，但是对于新手司机而言却有点儿尴尬了。 “虽然我拿到驾照已经两年了，但是平时碰车的机会并不多，让我在平坦的道路上开车还行，但是定点停车取卡这种有点难度的技术活，我还是不行。”小白家住千岛湖镇，单位距家仅十分钟路程，除了偶尔节假日开车外，几乎没有开车的经验。“有一次在商场的停车场，因为停车倒车好几次都没能到位，最后我下车走到取卡机处拿了卡，特别丢脸。” 对停车取卡问题有着相同烦恼的还有刘小姐：“第一次停车准备取卡时发现离取卡机有点远，手够不着机器，就倒了一把准备开近一点，结果一把方向直接撞到了取卡机上，最后不仅要修自己的爱车，还要修别人的机器。”所以增加停车取卡项目，对于实际开车应用中，用处颇大。 停车取卡详细步骤 在靠近取卡器时，估算好车和取卡器之间的距离。踩制动踏板，车速减慢后跟踩离合器踏板，让车子保持慢速。 车辆行驶至指定区域后停车，放空挡，拉紧驻车制动器。 按下取卡键，等待卡片弹出。 取完卡后，如果车辆处于上坡，要注意油离配合防止车辆后溜，这个步骤的具体操作和上坡起是一样的。 据了解，目前只有杭州出台了科目二增加停车取卡的官方通知，同步实行的还有绍兴、衢州等城市，具体是不是地方性的政策还说不准。不过可以肯定的是，往后考驾照的难度会越来越难。希望学员们能尽早做好准备，好好练习争取早日拿到驾照。 自学直考——看上去很美，实际操作起来有些困难 自学直考政策一出，学员欣喜，以后学车考驾照终于不用去驾校了，再也不用忍受驾校教练声嘶力竭的怒吼了。可是自学直考实际操作起来却有着那么多限制。首先要对私家车进行改装，还要经过相关部门检验，申请备案，同时还要有驾驶经验丰富的人做陪练，最头疼的就是训练场地问题。无论从花费还是精力方面都不如去驾校报名更划算，于是很多学员称其为“鸡肋”。 先学后付、计时收费——操作有些麻烦，学车费用不一定少 先学后付使学员的权益更加有保障，学员对教练的培训不满意可以给差评、拒付学费，但先学后付实际操作起来却有点麻烦，很多人为了省心不愿意选择这种方式。另外，先学后付也需要有一些合理的流程设计，在保证学员权益的同时也要能兼顾教练的利益才行，避免有些人钻空子。计时收费相对来说也比较合理，但如果学员预约时段冷热不均，同样也会出现预约难、计时费用水涨船高的现象，届时学车可能耗时更长、花费更多。 学时规定、里程限制——想要更快、更省拿证有点儿难 新的驾考大纲规定了学车考驾照的学时和最低训练里程，达不到规定学时和最低训练里程，是不能约考的，所以，即便学员进步神速，也只能慢慢熬，才能最终修成正果。而驾校方面因此也要增加其训练成本，学员的学车费用也会相应地被抬高。对于进步比较慢的学员，如果是按计时收费来计，那就更惨了，届时将要负担更多的学车费用。 驾考改革方向明确，不管做出怎样的改变，考试的严格性都不会放松。我们不可否认有关方面在驾考改革中所做的努力，但每次改革必定不是一帆风顺的，总会出现这样那样的问题，只有在不断地修复和完善中才能取得进步，达到预期的效果。 目前，驾考改革正在摸索前行，当下，新旧政策并存，这也给想要学车考驾照的学员提供了多种选择的可能。哪一项更适合你呢？还没有学车考驾照的，快抓住这个有利时机，开始你的学车之旅吧！ |
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来自： 宋文玲9bwgwx6m > 《车驾驶》
