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2009年4月老迈腾，1.8T自动，83000公里。 以前看见论坛里讨论EA888的正时事件，也关注过，但总觉得离自己很远，以为定期4S保养就没有问题（4500--5000公里保养，0W40顶级全合成机油）。去年夏天74000公里保养的时候，4S服务顾问提示换正时系统，报价5000多，自费更换。如果不换后果有可能顶气门，维修费用超两万。我觉得不靠谱就当场拒绝了。 入冬以后，有几次发动机低温启动噪音大，有类似金属敲击的声音，有一次停车听了10分钟也不知道咋回事，开始怀疑是否因为正时链条拉长造成的呢？经论坛潜水多日发现，原来张紧器的问题离我这么近，09年、1.8T、6--10万公里，我的老迈属于高危了！到4S上架子，发现发动机侧盖漏油严重，另有多处漏油。咨询了懂车的朋友，恭喜我买到了原装大众迈腾，如果哪里都不漏，那肯定是山寨啊！我这台绝对原装  天真地盼过了315，晚会前的广告足以让我绝望，CCTV不会有答案了，靠自己吧。在参考了迈腾和昊锐论坛的帖子后，确定了更换正时张紧器，师傅建议链条也要换，另外还有导轨六条、平衡轴张紧器和链条、正时侧盖。采购之后就等时间了。 周一没事，一早就到了事先联系好的汽修店，以前4Ｓ的师傅自己开的，对正时应该是基本功吧。师傅还没有来，正好把车熄火晾凉。 ９点半正式开工。。。。。。  开拆啦！  漏油的正时侧盖。  前一天晚上磕了变速箱，好悬呢！   原厂原装，各种漏油！  上盖已经拆开了！  开膛照，可惜这张太虚了！  主角登场！注意到张紧器的伸出的长度了吗！  张紧器伸出已近极限，其原因一定是正时链条拉长。  啥也别说了，换吧! [ 本帖最后由 binglvcha 于 2014-6-5 21:26 编辑 ] |
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